Prin punctul de trecere a frontierei "Podul Prieteniei", la Ruse, transportatorii suferă pierderi din cauza trecerii lente și a așteptării forțate în parcarea tampon. Parcarea costă 15 BGN pentru camioanele bulgare și 25 EUR pentru camioanele străine - indiferent de ore, iar camioanele care transportă mărfuri periculoase așteaptă și ele acolo. Transportatorii speră la o bandă rapidă pentru mărfurile periculoase și perisabile, dar, având în vedere capacitatea de la frontieră, acest lucru se dovedește a fi o mare problemă.
Reprezentanții Uniunii Internaționale a Transportatorilor au declarat pentru BNR că există probleme și la alte puncte de trecere a frontierei cu România. Ei văd singura soluție în aderarea celor două țări la spațiul Schengen.
Compania petrolieră rusă de stat Lukoil intenționează să vândă rafinăria sa bulgară Neftochim, cu sediul în Burgas, pe coasta Mării Negre. Aceasta este cea mai mare din Balcani, scrie Financial Times . Tranzacția este de așteptat să fie anunțată..
Dacă criza politică continuă, beneficiile pierdute vor atinge un prag după care afacerile bulgare vor începe să piardă din competitivitate din cauza deficitelor tot mai mari în educație, sănătate, infrastructură, dezvoltare regională și demografie...
Ne îndreptăm spre varianta de a nu avea un buget adoptat rapid pentru 2025, a declarat pentru BNR Lăcezar Bogdanov, economistul șef al Institutului pentru Economie de Piață. În prezentarea bugetului de stat alternativ al institutului, cercetătorul a..
În următorii patru ani, captura permisă pentru calcan în Bulgaria se va situa în intervalul de 82,5 tone. Aceasta reprezintă cu 10% mai mult în comparație..
Bulgaria și România domină sectorul serviciilor de afaceri externalizate în Europa de Sud-Est Bulgaria și România continuă să domine sectorul..
