"Creuser un tunnel dans le col Kresna est l'option la plus écologique et opportune d'un tronçon de l'autoroute "Strouma". C'est ce qu'a déclaré sur la TV nationale le ministre de l'Ecologie, Borislav Sandov. "Il est impossible de construire une vraie autoroute dans cette zone montagneuse, ce seront plutôt des voies rapides", a ajouté Sandov. Sinon, les normes écologiques nous empêchent de passer par le col lui-même. Il faut opter pour un tunnel ou une voie de contournement, qui de toute façon revient moins cher, mais qui générera plus d'émissions de CO2. "Le tunnel est la meilleure solution", a ajouté le ministre qui étudiera le projet avec son homologue du Ministère du Développement régional, Grozdan Karadjov.
Chaque année, au moins 20 à 30 personnes trouvent la mort dans des accidents de chantier, comme indiqué à la RNB par Ognyan Atanassov, vice-président de la Confédération des syndicats indépendants de Bulgarie /CSIB/. A ses dires, les inspecteurs en..
A 0H50 après minuit, la Turquie a repris le traitement des poids lourds via le poste-frontière de "Kapitan Andréevo", comme rapporté par BTA, citant l'Agence des Douanes. Le passage a été ralenti en raison de l'introduction de la phase 5 du système..
L'absence d'une autoroute entre Bucarest et Sofia a été vivement critiquée par l'ambassadeur de Turquie en Roumanie, Özgür Kivanç Altan. Lors d'un forum organisé par l'armée roumaine, le diplomate a déclaré qu'il est inadmissible que des voies..
Les collectivités territoriales insistent pour une réforme d'urgence du système d'attribution des fonds européens de cohésion. L'actuel zonage du territoire..
"Nous réclamons la démission des responsables de l'Agence bulgare de la sécurité sanitaire des aliments/ ABSSA/, à cause de leur incapacité de régler les..