Εδώ και περισσότερο από ένα μήνα οι χερσαίες μεταφορές μεταξύ της Βουλγαρίας και της Ελλάδας δεν λειτουργούν ομαλά. Αγρότες μπλοκάρουν μερικώς ή πλήρως τις μεταφορές προς την Βουλγαρία, παραβιάζοντας τους κανόνες της Ευρωπαϊκής Ένωσης για ελεύθερη κυκλοφορία φορτίων και ανθρώπων. Ως απάντηση, οι Βούλγαροι μεταφορείς επίσης εμποδίζουν τις συγκοινωνίες.
Επέμβαση των κυβερνήσεων για την επίλυση του προβλήματος σε διήμερο επίπεδο δεν υπάρχει, μόνο τρεις άκαρπες τηλεφωνικές επικοινωνίες του πρωθυπουργού Μπορίσοφ με τον Έλληνα ομόλογό του, Αλέξη Τσίπρα και μερικές αναποτελεσματικές προσπάθειες του υπουργού Μεταφορών, Ιβάϊλο Μοσκόβσκι για διάλογο με τις περιφερειακές αρχές από την άλλη πλευρά των συνόρων.
Η κυβέρνηση της Σόφιας ενημέρωσε για το πρόβλημα την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, προς το παρόν επίσης χωρίς αποτέλεσμα. Για τις Βρυξέλλες προφανώς είναι σημαντικότερο να λυθούν τα οικονομικά και μεταναστευτικά προβλήματα, που συνδέονται με την Ελλάδα, και όχι τα προβλήματά της με τη Βουλγαρία. Και μάλιστα η Κομισιόν δεν διαθέτει μηχανισμό διευθέτησης προβλημάτων αυτού του τύπου. Εν τω μεταξύ, τα προβλήματα αρχίζουν να επιδεινώνονται…
Μετά από συνάντηση με τους υπουργούς Μεταφορών και Εξωτερικών, Ιβάϊλο Μοσκόβκσι και Ντανιέλ Μίτοφ οι εκπρόσωποι των μεταφορικών επιχειρήσεων απείλησαν την Ελλάδα με αντι-μπλόκα κατά όλου του μήκους των συνόρων εάν μέχρι την ερχόμενη Δευτέρα η ελεύθερη κυκλοφορία δεν αποκατασταθεί. Η Βουλγαρική Ένωση Εταιρειών Αυτοκινητιστικών Μεταφορών προειδοποίησε επίσης, ότι εάν δεν υπάρχει μόνιμη λύση του προβλήματος από την επόμενη Δευτέρα θα μπλοκάρει τα σύνορα για την αγροτική παραγωγή από την Ελλάδα, συμπεριλαμβανομένης και εκείνης, που μπαίνει μέσω της Δημοκρατίας της Μακεδονίας. Προβλέπονται και μπλόκα γύρω από το Πάσχα και το καλοκαίρι και όχι μόνο για τα φορτία, αλλά και για τους ανθρώπους. Αυτό θα μπορούσε να επηρεάσει πολύ αρνητικά τον τουρισμό στην γειτονική χώρα.
Από την άλλη, τα μπλόκα των μεταφορών ελληνικών αγροτικών προϊόντων στα σύνορα με την Δημοκρατία της Μακεδονίας θα δημιουργούσε προβλήματα και μ' αυτήν την χώρα. Και μάλιστα, σε μια στιγμή, όταν η ίδια η Δημοκρατία της Μακεδονίας έχει σοβαρά προβλήματα στα σύνορα με την Ελλάδα, που συνδέονται με το προσφυγικό ρεύμα. Αυτό θα μπορούσε να επιδεινώσει τις έτσι και αλλιώς ευαίσθητες σχέσεις με την εν λόγω χώρα.
Ουσιαστικά, το πρόβλημα έχει γίνει πλέον διεθνές, επειδή στις αρχές της εβδομάδας τα βουλγαρικά υπουργεία Μεταφορών και Εξωτερικών ειδοποίησαν με επιστολή όλα τα κράτη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ότι υπάρχουν δυσκολίες στην διέλευση των βούλγαρο-ελληνικών συνόρων. Το μεθοριακό πρόβλημα με την Ελλάδα δεν είναι πια διμερές και δεν πρέπει η λύση του να αναβάλλεται, αλλά οι προσπάθειες για διέξοδο από την κρίση μέσω αντι-μπλόκων και κυρώσεων των μεταφορέων από την βουλγαρική πλευρά δεν οδηγούν σε λύση στο ορατό μέλλον. Οδηγούν, όμως, σε απέραντα αιτήματα για αποζημιώσεις από ελληνικής πλευράς. Όχι η εφαρμογή κυρώσεων και αντι-κυρώσεων, αλλά η ανεύρεση αμοιβαία αποδεκτών λύσεων από πλευράς των κυβερνήσεων, και όχι των μεταφορών, είναι η σωστή κατεύθυνση για την αντιμετώπιση της σύγκρουσης πριν εξελιχθεί σε εμπορικό πόλεμο.
Μετάφραση: Σβέτλα Τόντοροβα
Έρχεται ένα ακόμη πιο κατακερματισμένο κοινοβούλιο μετά τις εκλογές της 27ης Οκτωβρίου. Οι αρχικές προβλέψεις ήταν για 9 κόμματα στην νέα Εθνοσυνέλευση, αλλά τα οριστικά αποτελέσματα που ανακοίνωσε η ΚΕΕ απέκλεισαν το κόμμα Βελίτσιε. Με αποτέλεσμα..
Οι νέες εκλογές είναι πίσω μας, αλλά πέρα από την ελαφρώς αυξημένη προσέλευση των ψηφοφόρων, σε σύγκριση με τις εκλογές του Ιουνίου φέτος, είναι ακόμα δύσκολο να προβλεφθούν οι πολιτικές διατάξεις που θα συμμετάσχουν στον σχηματισμό μιας τακτικής..
Οι Βούλγαροι εκλέγουν σήμερα 240 βουλευτές για την 51 η Εθνοσυνέλευση. Για συμμετοχή στις εκλογές εγγράφηκαν 19 κόμματα και 9 συνασπισμοί. 4858 υποψήφιοι – 3480 άνδρες και 1378 γυναίκες, θα ανταγωνίζονται για θέση στο κοινοβούλιο...
Έρχεται ένα ακόμη πιο κατακερματισμένο κοινοβούλιο μετά τις εκλογές της 27ης Οκτωβρίου. Οι αρχικές προβλέψεις ήταν για 9 κόμματα στην νέα Εθνοσυνέλευση,..