От нелегалните таксита и монопол на автогарите се оплакват превозвачи

Какви са възможностите на общините да осигурят удобен и редовен транспорт за жителите си- това е основната тема в "Посоките на делника" по РАДИО ВИДИН.

© Снимка: РАДИО ВИДИН

"В община Видин действа транспортна схема, която включва междуселищни и вътрешноградски линии. За момента те са съобразени с нуждите на града, с работното време на предприятия, институции, с учебното разписание на училищата, с ж. п. разписанието", каза Венета Йорданова, младши експерт "Транспорт и разрешителни режими" в Община Видин.

"Само в две села- Клисурица и Долна Рикса от община Монтана, не достига всеки ден обществен транспорт. В Смоляновци, което е едно от най-големите по жители села в общината, превозвачът се е отказал да обслужва линията, заради нелегални превозвачи", съобщи пред сътрудника ни Биляна Борисова, Даниела Генурова- началник отдел "Транспорт" в община Монтана.

"В другите села автобуси преминават редовно, като графикът е съгласуван с жителите. В Монтана една трета от пенсионерите над 70-годишна възраст се възползват от безплатни карти за пътуване в градския транспорт на града от април до декември", допълни още Даниела Генурова.

В община Вършец автобусните линии от републиканската, областната, общинската и вътрешноградската транспортни схеми се обслужват от монтанска транспортна фирма, с която общината има сключен договор за превоз на пътници. Това предаде сътрудникът ни Евелина Георгиева. Общината се стреми да поддържа и покрива с обществен превоз поне основните пътни артерии към Вършец от Враца, Монтана и София. До скоро пътят от столицата до Вършец през прохода Петрохан бе затворен за преминаване на автомобили до 10 тона, което наложи промяна на маршрута София- Вършец и автобусите, вместо през Петрохан, трябваше да пътуват през Враца.

Обръщаме поглед и към ученическия транспорт, защото до началото на учебната година остава месец и половина. И през новата учебна 2013-2014 г. година община Лом ще подсигури безплатен превоз на ученици до 16-годишна възраст. Общо 6 автобуса осъществяват транспорт на деца, живеещи в населени места без училище до учебни заведения от общината, информира сътрудникът на РАДИО ВИДИН Владо Недев.

Общественият транспорт във Враца беше изправен пред сериозно изпитание това лято заради започналите работи по интегрирания воден цикъл, предаде от града под Околчица Жоро Александров. В средата на юли бяха спрени за 2 месеца тролеите, а вместо тях по градските улици обикаля т. нар. "алтернативен транспорт". Той се осигурява от малки бусчета, които кръстосват все още неразкопаните врачански улици и се опитват да поемат натоварения пътникопоток. Засега тази мисия изглежда почти невъзможна, защото спирките са на неудобни места и не са достатъчно добре рекламирани по медиите, но хората знаят, че трябва да стискат зъби до 15 септември, когато се очаква отново да бъдат пуснати тролеите. Пълната трагедия обаче ще настъпи, ако в началото на новата учебна година, хаосът с обществения транспорт във Враца продължи. Засега положението се удържа, но на 15 септември ситуацията ще е съвсем друга.

Новата организация на обществения транспорт във Враца доведе и до остри сблъсъци на мнения между общинската управа и общинските съветници. На извънредна сесия, свикана по този повод, управляващата коалиция си позволи нелицеприятни реплики към кмета Николай Иванов, заради които шефът на местния парламент Малина Николова може да стигне до съда. Сенаторите пък одобриха обезщетение на фирмата "Тролейбусен транспорт" от 160 000 лева, които трябваше да покрият загубите за двата месеца принудителен престой на мотриси, ватмани и кондуктори, но преди дни съветниците преразгледаха това свое решение, тъй като то беше върнато от областния управител.

Засега добрите новини са свързани само с редовните курсове на автобусите от местната транспортна фирма "Автобусни превози 98", която покрива линиите до близките села. Войната с нелегалните таксита, които возят на дъмпингови цени и качват пътниците по спирките минути, преди да минат рейсовете, е необявена и се води от години. При нея залогът е един- докато бакшишите продължават да крадат клиентите на автобусната фирма, ще има реална угроза от закриването на линии. Засега ситуацията във Враца е под контрол, макар че преди дни беше взето решение да се закрият някои автобусни линии по направлението към Вършец и Берковица.

Евгени Соколов е собственик на фирма за автобусни превози в Берковица от 1998 г. Обслужва една градска и няколко от междуградските линии.

Проблем са още нелегалните таксита, монополът на автогарите и винетните такси, което отежнява финансовите проблеми на превозвачите. В същото време не може да се вдига цената на билета- защото хората са бедни. Вдигнал е само с 10 стотинки цената на билета за градската линия.

 

© Снимка: Петя Генова

"Ако не се вземат мерки, до края на годината може и фалит да обявя или да искам да анулирам спечеления конкурс. Има нужда от по-чести линии, но е невъзможно. Така хората страдат. Ако не се обърне внимание за тези малки села, тези хора ги обричме на гибел, да останат без транспорт", допълва собственикът на превозваческата фирма в Берковица.

Община Мездра не е голяма по площ и брой на населението, но има 27 населени места. Някои от селата, особено тези, разположени в Балкана по Искърското дефиле, през зимните месеци стават по-трудно достъпни. Въпреки трудностите, се полагат сериозни усилия жителите да ползват удобен и доколкото е възможно редовен транспорт, обясни сътрудникът ни Петко Котларски. За изпълнението на тази не лека задача се грижат едно общинско предприятие и две частни транспортни фирми, избрани чрез конкурс. Общинската транспортна схема е устроена по 8 основни направления, в маршрутите на които са включени по няколко села. По най-натоварените линии, като например: Мездра-Долна Кремена-Горна Кремена-Горна Бешовица, Мездра-Брусен-Царевец-Старо Село се правят по няколко курса на ден. В четвъртък се извършват допълнителни превози. Там, където жителите са по-малко и няма пътуващи за работа до общинския център, като Кален, Цаконица и Очин дол, автобуси пътуват само в четвъртък. Тогава е пазарен ден на Мездра и възрастните хора задължително идват в града, за да се запасят с най-необходимите продукти. От всичко казано до тук може да се направи извод, че община Мездра успява да осигури сравнително удобен и редовет транспорт за своите жители.

Още по темата за възможностите на общините да осигурят удобен и редовен транспорт за жителите си- в звуковия файл.