19 июля исполняются 100 лет со дня рождения великого болгарина – поручика Димитра Списаревского. Этот храбрый солдат, посмертно произведенный в чин капитана, а в 2009 году и в чин полковника Военно-воздушных сил Болгарии, заслужил место в истории своей исключительной смелостью и самопожертвованием, которые он проявил в своем первом, ставшем и последним, боевом полете.
20 декабря 1943 г., в ходе Второй мировой войны, американские бомбардировщики в очередной раз провели ночную бомбежку над Софией. Именно в эту ночь, в небо поднялись болгарские летчики, чтобы прогнать агрессоров. Среди них был и молодой поручик Димитр Списаревски. Во время воздушного боя его самолет получил повреждение, но храбрый летчик продолжил отбиваться до полного расходования боеприпасов. А когда понял, что его машина обречена, Списаревски протаранил один из американских бомбардировщиков, спасая тем самым жизнь многих ни в чем неповинных граждан.
К счастью, можем сказать, что военно-воздушные силы Болгарии имеют не только славное прошлое, но и многообещающее будущее в лице нового поколения первоклассных пилотов. Среди них и капитан Борис Масларов. Его любовь к авиации зародилась еще в детстве, когда он впервые увидел самолеты в небесах над родным городом Велинград: «Я помню, что сидел и смотрел перелетающие самолеты, пока мои друзья говорили мне о чем-то другом. Но я попросту не слышал их, поскольку не мог оторвать взгляд от самолетов, они пленили меня. Вот так я и стал пилотом. Профессия военного летчика исключительно серьезная и ответственная, она постоянно провоцирует тебя к полной самоотдаче. Вся эта динамика, адреналин и требовательность в работе помогают мне чувствовать себя максимально живым и полноценным, нередко я даже испытываю сомнения, я ли выбрал для себя эту профессию или она выбрала меня».
Путь Бориса Масларова к реализации его большой мечты прошел через обучение в Авиационном факультете Национального военного университета имени Васила Левского в городе Велико-Тырново и летательную подготовку в военно-воздушной учебной группе имени Георгия Бенковского в городе Долна-Митрополия. Сегодня капитан Масларов – член «великолепной шестерки», в которую входят шесть лучших молодых летчиков, включенных в новую программу по летательной подготовке пилотов истребителей. Каково ощущенье управлять боевым самолетом?
«Очень трудно описать словами это чувство, – отвечает наш собеседник. – Самолет – невероятно мощный, полет – исключительно динамичен, все происходит практически мгновенно. Времени на реакцию почти нет. Более опытные пилоты учат нас, что мысль летчика должна опережать самолет с тем, чтобы быть готовым к любой ситуации».
А вот как выглядит Болгария с пилотской кабины самолета МиГ-29: «Как маленькая жемчужина в необъятной синеве. Она просто прекрасна. Ты взлетаешь, набираешь высоту, поглядываешь внизу и испытываешь огромную благодарность за то, что она есть!».
И все же, какова судьба летчика ВВС?
«У каждого человека есть своя судьба, своя мечта, в которую он верит, и которую он преследует. Я принял, что моя судьба – это быть летчиком Болгарской армии. Я верю в свою страну, и решил защищать ее. В этом состоит и моя миссия – служить своей стране!».
По мнению капитана Масларова, нелегкие условия труда не только в Болгарии, но и в мировом масштабе, лишь только сплачивают коллектив и учат нас верить и полагаться на своих друзей, которые рядом с тобой. И он убежден, что многие молодые болгары готовы выбрать для себя столь ответственную профессию военного летчика.
Перевод Вили Балтаджияна
Фотографии: ВВС Болгарии
Сторонники "ДПС - Новое начало" организовали протест перед парадным входом Народного собрания. Они несли плакаты с надписями: "Прочь деребеев из наших городов", "Мы будем защищать свое право на новое начало и достойную жизнь", "Я голосовал, чтобы..
Жители и гости села Колена, муниципалитет Стара-Загора, собираются на Праздник молодого вина. Впервые событие отмечалось в 2017 г., а спустя несколько лет местный учитель и винодел Мартин Славов дал празднику имя. Молодое вино будет литься под..
Конный завод "Кабиюк" в селе Коньовец - старейший в Болгарии, он был основан в 1864 году русенским вали Мидхат-пашой с целью производства лошадей для турецкой армии. Завод существовал до освобождения Болгарии, но после Русско-турецкой войны (1878 г.)..