Загуба на скорост е възможна причина за падането на СУ-25

„На този етап много трудно може да се говори за версии за катастрофата, докато не излязат записите от т.нар. „черна кутия“. Тогава ще се знае повече за финала на полета на самолета, който пада при заход малко преди да кацне на летище „Безмер“. На този етап могат да се правят единствено предположения, другото ще бъде спекулация“ – заяви в интервю за Радио Пловдив журналистът Димитър Ставрев от сп. „Клуб Криле“. Той счита, че една от възможните причини е загуба на скорост, т.е. подхождане на самолета с по-ниска скорост от нужната. И вследствие на това поради малката височина полк. Пейо Дончев взема решението да катапултира.

„Но това е само чиста хипотеза, без да искам да обиждам никого“ – изтъкна журналистът. Според него най-важни в случая са показанията на самия пилот, тъй като черната кутия регистрира само техническите параметри на събитията.

В момента България разполага с 14 самолета СУ-25, 8 от които са ремонтирани в Беларус през миналата година.

„Пилотите са доволни от ремонта на машините и считат, ча самолетите са добили нови функционалности“ – заяви Ставрев.

Човешка грешка и техническа неизправност – това са двете основни причини за авиокатастрофите, според Саврев.

„Българската авиация лети страшно малко и страшно нередовно. Това е най-големият бич – нередовното летене. Нашите пилоти вместа да надграждат професионализма си, те се борят да не загубят дадената подготовка" – смята Димитър Ставрев.