Докладът за катастрофата на МиГ 29 е детайлен и правдив

Така ген. Спас Спасов от Фондация Български Военновъздушни сили определи докладът от разследването на Военна полиция по катастрофата на изтребителя МиГ 29 на 9 юни край Шабла, в която загина пилотът първи клас Валентин Терзиев.  

Спасов обясни, че обективният контрол при провеждане на полетите е многостранен. И счита, че е правилно определена като най-вероятна третата причина, посочена от комисията. Това е "среща на самолета с водната повърхност вследствие на загуба на пространствена ориентация от екипаж".

На въпрос правилно ли е ръководен летецът и как коментира атака при 1433 метра височина, а излизането от нея – да е на 1310 метра. ген. Спасов обясни, че не е запознат с поставените ограничения, ако има такива. "Не знам какви са били предварителните условия за провеждане на учението, но дори и на 500 метра да е самолетът, не е невъзможно да се изпълни атаката. Понякога се слиза и до 250 метра..."

Самият пилот преследва скоростта и най- вероятно е добли друга представа за параметрите. Вниманието му е изцяло върху целта и вероятно точно там се губи ориентацията, пред положи ген. Спасов.

Той не споделя съмненията, че контролът на полетите носи вина, въпреки, че действията му са описани като "съпътстваща причина" в доклада и припомни, че той самият е бил спасяван от колегите си на земята.

Целия разговор чуйте в прикачения звуков файл.