В края на миналата седмица Столичната община въведе мярката Зелен билет, с който срещу 1 лев всеки може да пътува неограничено целия ден с градския транспорт в София. Въвеждането на Зеления билет важеше за четвъртък и петък, когато стойностите на фини прахови частици във въздуха бяха нормализирани. Именно затова голяма част от столичани определиха мярката като закъсняла.

Пред Радио София Стефан Димитров, който е създател на проекта airbg.info коментира, че механизмът на възвеждане на Зеления билет е остарял.

"Град се управлява час по час, гледат се картите и се издават съответните мерки в движение. Ако така се управлява Лос Анджелис, на следващия ден ли изпращат пожарникарите? Общината разполага с измервателните уреди на три различни мрежи и трябва да изработи механизми, които ще ни предпазят и ще работят“, каза Димитров.

По думите му, мрежата на airbg.info дава много добра резолюция на проблемите с въздуха в София. Той добави, че според направен анализ преди няколко години е ясно, че над 60% от замърсителите на въздуха в столицата идват от автомобилите, около 25-30% от горене на битови отпадъци.

"София страда от прекомерния автомобилен трафик, за който нищо не се прави. Печелят компаниите, които продават течни горива“, коментира Стефан Димитров.

По отношение на възвеждането на нискоемисионната зона в центъра на София, той посочи, че мярката е добра, но е необходимо да засяга не само административния център на града.

Подробности можете да чуете в звуковия файл.

Стефан Димитров, airbg.info: Град се управлява час по час