Στο Ρούσε τοποθετήθηκε η αρχή της πρώτης σιδηροδρομικής γραμμής στη Βουλγαρία, που συνέδεε την πόλη με τη σημερινή παραθαλάσσια πρωτεύουσά Βάρνα. Το 1866 όταν τα τρένα άρχισαν να διανύουν τη διαδρομή, πλάι στον Δούναβη ιδρύθηκε εργαστήριο συντήρησης, που γρήγορα μετατράπηκε σε μεγάλη επιχείρηση με χιλιάδες εργάτες και μεγάλη σημασία για τη χώρα. Σχεδόν δεν υπάρχει οικογένεια στο Ρούσε, που να μη συνδέεται με κάποιον τρόπο με το εργοστάσιο μηχανών έλξης και βαγονιών στην πόλη.

Μετά από χρόνια εγκατάλειψης, το εργοστάσιο συγκεντρώνει προσωπικό, για να μπορεί να παράγει και να επισκευάζει μηχανές έλξης και βαγόνια σε ανανεωμένο βιομηχανικό πάρκο. Η φιλοδοξία του επενδυτή είναι να αποκατασταθεί το εργοστάσιο, που διέκοψε τη λειτουργία του το 2013. «Μετά από μια δεκαετία καταστροφής, τα 50 κτήρια του εργοστασίου βρίσκονται σε κρίσιμη κατάσταση, μαζί με 10 χιλιόμετρα σιδηροδρομικών γραμμών, που δεν μπορούν να χρησιμοποιούνται. Όλα αυτά κατέχουν 178 στρέμματα», διηγείται ο Πλάμεν Σόποφ – ιδιοκτήτης της νέας εταιρείας «Εργοστάσιο μηχανών και βαγονιών 1866».

Η εργασία για την αποκατάστασή του άρχισε ήδη στα τέλη του 2020. Είναι ήδη έτοιμο το συνεργείο για τεχνικές εξετάσεις μηχανών και όχι μεγάλες τρέχουσες επισκευές, έχει εξοπλιστεί με τον απαραίτητο εξοπλισμό και εργαλεία και θα ανοίξει τον Απρίλιο. Οι βιομηχανικές σιδηροδρομικές γραμμές αποκαταστάθηκαν, είναι έτοιμες να τεθούν σε λειτουργία και ήδη δέχονται τα πρώτα βαγόνια, που χρειάζονται επισκευές. Αρχικά εκεί θα δουλεύουν 30 άτομα περίπου, άλλα 150 θα διοριστούν μετά το άνοιγμα του τμήματος βαγονιών, αλλά για να αρχίσει η παραγωγή θα είναι απαραίτητοι 500 εργάτες περίπου.

Φωτογραφίες: Facebook / Express Service - Bulgarian Locomotives

Επιμέλεια: Ιωάν Κόλεφ

Μετάφραση: Ντενίτσα Σοκόλοβα