Νέα σειρά σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων τις τελευταίες εβδομάδες έκανε το Υπουργείο Εσωτερικών να καταβάλει ακόμη περισσότερες προσπάθειες στην κατεύθυνση ελέγχου και πρόληψης των ατυχημάτων στους δρόμους της χώρας.
Λίγες μέρες μετά την ανάληψη των καθηκόντων του, ο υπηρεσιακός υπουργός Εσωτερικών Ιβάν Ντέμερτζιεφ ανακοίνωσε 13 μέτρα αντιμετώπισης του πολέμου στους δρόμους της Βουλγαρίας. Ανάμεσά τους είναι η υιοθέτηση της λεγόμενης «γραμμικής προσέγγισης» ελέγχου, στο πλαίσιο της οποίας οι αστυνομικοί υπάλληλοι θα παρακολουθούν τη συμπεριφορά των οδηγών, κυκλοφορώντας μαζί τους. Ενισχύεται και ο έλεγχος στις κατοικημένες περιοχές για οδηγούς χωρίς δίπλωμα οδήγησης ή τέτοιους που κατανάλωσαν αλκοόλ ή ναρκωτικές ουσίες.
Όλες αυτές οι μέθοδοι όμως είναι γνωστές, έχουν εφαρμοστεί και μέχρι τώρα στο πλαίσιο εκστρατειών, αλλά το αποτέλεσμά τους είναι βραχυπρόθεσμο. Στο Υπουργείο Εσωτερικών λείπουν όραμα και σαφής πολιτική για πρόληψη των ατυχημάτων – θεωρεί ο πρώην υφυπουργός Εσωτερικών Φίλιπ Γκούνεφ.
«Η πολιτική στον σύγχρονο κόσμο πρέπει να βασίζεται σε κάποια γνώση, να ξέρεις τι είναι ο λόγος για αυτά τα τροχαία ατυχήματα, για να μπορείς να λάβεις κατάλληλα μέτρα – εξήγησε ο ίδιος σε συνέντευξη για τη ΒΕΡ – Βίντιν. – Τέτοια γνώση στο Υπουργείο Εσωτερικών είναι ελάχιστη. Όταν υπάρχει ένα τροχαίο ατύχημα, είναι απαραίτητη καλή ανάλυση των σημείων, των αιτιών, των οδικών συνθηκών στην περιοχή. Αυτές οι πληροφορίες θα μας προσφέρουν καλή βάση, αλλά, δυστυχώς, λείπουν. Για τα ελαφρά ατυχήματα δεν συγκεντρώνονται καθόλου καλές πληροφορίες. Για τα σοβαρά ατυχήματα, όπου πρέπει πολλοί θεσμοί να έρχονται και να αναλύουν, πρέπει να εκπονείται πολύ καλή ανάλυση και οι αιτίες συνήθως είναι τρεις-τέσσερις – υπερβολική ταχύτητα, σε σπάνιες περιπτώσεως η αιτία για το ατύχημα είναι στις οδικές υποδομές και οφείλεται σε βλάβη του οχήματος. Όταν ένας υπουργός λάβει ανάλυση της Αστυνομίας για την οδική ασφάλεια, η ανάλυση αυτή προσφέρει μόνο στατιστικά στοιχεία που λένε σε ποια περιφέρεια της χώρας υπάρχουν περισσότερα ή λιγότερα ατυχήματα, αλλά ποιοι είναι οι λόγοι – δεν είναι γνωστό. Έτσι, και τα μέτρα που λαμβάνουμε είναι τα ίδια – αυστηρότερος έλεγχος, περισσότερα και μεγαλύτερα πρόστιμα κλπ., δεν ξέρουμε όμως κατά πόσο τα μέτρα αυτά είναι αποτελεσματικά.»
Το Υπουργείο Εσωτερικών όμως δεν είναι ο μόνος θεσμός που υποχρεώνεται να παρακολουθεί και να φροντίζει την οδική ασφάλεια. Γι’ αυτό και η ευθύνη δεν πρέπει να πέφτει εξ ολοκλήρου στους αστυνομικούς υπαλλήλους – είναι πεπεισμένη η Ντιάνα Ρούσινοβα από το Ευρωπαϊκό Κέντρο Μεταφορικών Πολιτικών.
«Το ίδιο το γεγονός ότι τώρα επιστρατεύονται σχεδόν όλες οι διαθέσιμες δυνάμεις και πόροι της Αστυνομίας τελικά είναι κάποια δυνατότητα για τη βελτίωση της κατάστασης με την οδική ασφάλεια, αλλά λείπει συντονισμός μεταξύ των θεσμών, που φροντίζουν για την ασφάλειά μας στους δρόμους» - εξήγησε η Ρούσινοβα και συμπλήρωσε:
«Το όργανο που πρέπει να πραγματοποιεί αυτό τον συντονισμό και τον έλεγχο αυτών των ενιαίων δράσεων, να τις εκπονεί και να τις προτείνει είναι η Κρατική Υπηρεσία Οδικής Ασφάλειας. Η υπηρεσία τώρα είναι άμεση διεύθυνση υπό τον υπουργό Εσωτερικών, αλλά εξακολουθούμε να βλέπουμε συστηματικά ελαττώματα, για τα οποία ειδοποιούμε συνεχώς. Αναλύσεις για τα σοβαρά τροχαία ατυχήματα με νέους οδηγούς και με τις δημόσιες μεταφορές επιβατών και φορτίων δεν έχουν εκπονηθεί από το 2019.»
Η κρίση με την οδική ασφάλεια πλησιάζει απαράδεκτα επίπεδα – θεωρεί και ο διευθυντής του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας Μπόγκνταν Μίλτσεφ.
«Η τραγική κατάσταση των δρόμων μας εμβαθύνει την κρίση, μέχρι να φτάσει σε επίπεδα, που, κατά τη γνώμη μου, είναι απαράδεκτα. Μόνο από τις αρχές Αυγούστου μέχρι τώρα έχασαν τη ζωή τους περισσότερα από 15 άτομα – δύο φορές περισσότερα από τα θύματα της ίδιας περιόδου του περασμένου έτους. Εάν η κατάσταση δεν εξομαλυνθεί και δε ληφθούν επείγοντα μέτρα, θα επιστρέψουμε στα επίπεδα του 2019. Εγώ προσωπικά δε βλέπω φως στο τούνελ.»
Σύμφωνα με τα λόγια του, είναι απαραίτητο σχέδιο δράσης που τώρα και αμέσως να δείξει κάποια αποτέλεσμα. Οποιαδήποτε μέτρα και να λάβουν οι θεσμοί όμως είναι σημαντικό να ξέρουμε ότι η ευθύνη για τη ζωή μας στον δρόμο είναι πρώτα απ’ όλα στα χέρια μας και να οδηγούμε προσεκτικά.
Επιμέλεια: Ιωάν Κόλεφ
Μετάφραση: Ντενίτσα Σοκόλοβα
Φωτογραφίες: BGNES
1000 συμμετέχοντες θα λάβουν μέρος στον πρώτο Ημιμαραθώνιο του Μπουργκάς, που θα διεξαχθεί αυτή την Κυριακή 24 Νοεμβρίου. Η διοργάνωση θα συγκεντρώσει λάτρεις του σπορ και επαγγελματίες διάφορων ηλικιών που θα αγωνιστούν σε τρεις αποστάσεις - 1 km,..
Όλοι οι κάτοικοι της Στάρα Ζαγκόρα – τόσο οι μικροί, όσο οι μεγάλοι, μπορούν ήδη να στείλουν τα γράμματά τους στον Αϊ Βασίλη. Στο φουαγιέ του Κρατικού Κουκλοθέατρου στην πόλη τοποθετήθηκε ένα γραμματοκιβώτιο, στο οποίο μαζεύονται τα γράμματα..
Η «Δύναμη για τη νέα γενιά» είναι μια νέα εκστρατεία κατά του εκφοβισμού και της βίας στο σχολείο που θα βοηθάει στην αντιμετώπιση της επιθετικότητας με τη δύναμη των θετικών μηνυμάτων. Απευθύνεται όχι μόνο σε μαθητές, αλλά και σε γονείς,..
Όλοι οι κάτοικοι της Στάρα Ζαγκόρα – τόσο οι μικροί, όσο οι μεγάλοι, μπορούν ήδη να στείλουν τα γράμματά τους στον Αϊ Βασίλη. Στο φουαγιέ του..
1000 συμμετέχοντες θα λάβουν μέρος στον πρώτο Ημιμαραθώνιο του Μπουργκάς, που θα διεξαχθεί αυτή την Κυριακή 24 Νοεμβρίου. Η διοργάνωση θα συγκεντρώσει..
Σποραδικές νεφώσεις