Αρκεί να αναφέρουμε ότι το "ιπτάμενο" ποδήλατο και το ημιποδήλατο ή halfbike είναι ανάμεσα στις ιδέες του για να καταλάβετε ότι ο Μαρτίν Άνγκελοφ είναι καινοτόμος, λάτρης της πρόκλησης και του ασυνήθιστου.

"Αγαπώ να απλοποιώ τα πράγματα γύρω μου και να δημιουργώ", συμμερίζεται ο Μαρτίν. Δεν χαρακτηρίζει τον εαυτό του σαν εφευρέτη, απλώς κάνει αυτό που τον τραβά και τον ενδιαφέρει, όπως μας εξηγεί. Σπούδασε αρχιτεκτονική επειδή απ' ανέκαθεν ονειρευόταν να ασκεί αυτό το επάγγελμα. "Ίσως λόγω της επιθυμίας να δημιουργώ, να κάνω κάτι με τα χέρια μου και να οργανώνω και διαμορφώνω κάποιον χώρο", λέει ο Μαρτίν.



"Αγαπώ να περπατώ σε νέα μονοπάτια. Πρέπει να υπάρχει κάποια πρόκληση. Θέλω να ασχολούμαι με πολλά διαφορετικά πράγματα και ορισμένες φορές μάλιστα να εκπλήττω τον ίδιο τον εαυτό μου".

Ο Μαρτίν είναι από τους ανθρώπους που δεν περιμένουν τα πράγματα να γίνονται από μόνα τους, αλλά ο ίδιος τα προκαλεί. Είναι οπαδός της ιδέας για βελτιστοποίηση του αστικού περιβάλλοντος και πριν μερικά χρόνια ξεκίνησε το φιλόδοξο σχέδιο για εναέριο δρομολόγιο για ποδηλάτες. Φαίνεται φανταστικό, αλλά σύμφωνα με τον Μαρτίν είναι κάτι ρεαλιστικό.

"Το σχέδιο αναπτύσσεται, το σύστημα είναι σχεδόν έτοιμο και είναι για εναέρια δρομολόγια για ποδηλάτες", εξηγεί ο Μαρτίν. Είναι απαραίτητες όμως ακόμα αρκετές συζητήσεις με ενδεχόμενους επενδυτές. Φτάσαμε στη φάση στην οποία είναι καλά να κάνουμε ένα τμήμα μήκους 200-300 μέτρων για να μπορούν περισσότεροι άνθρωποι να δοκιμάσουν αυτόν τον νέο τρόπο μεταφοράς. Φυσικά, να οδηγείς ποδήλατο 3-4 μέτρα πάνω από τη γη ανεβάζει την αδρεναλίνη", λέει ο Μαρτίν.

Τώρα έχει συγκεντρωθεί εξολοκλήρου σε άλλο ένα σχέδιο του, πάλι για ποδήλατο ή ακριβέστερα για ημιποδήλατο όπως το έχει ονομάσει ο ίδιος. Το πρωτότυπο είναι έτοιμο ,από αλουμίνιο και ξύλο, και έχει βάρος μόλις 8 κιλά,

Η ιδέα εμφανίζεται πριν μερικά χρόνια στη διάρκεια ενός διαγωνισμού. "Τότε γεννήθηκε η ιδέα για όρθια οδήγηση με στάνταρ ταχύτητες ποδήλατου με πετάλια", διευκρινίζει ο Μαρτίν. Ομολογεί ότι όταν οι άνθρωποι δουν το halfbike αντιδρούν σαν να είδαν εξωγήινο. "Το βλέπουν σαν κάτι πολύ περίεργο και εμείς βασιζόμαστε ακριβώς σ' αυτό – να προκαλέσουμε την περιέργεια τους. Ενώ το να οδηγείς όρθιος είναι πολύ ευχάριστο, σαν ελαφρό τζόκιν".



Ποια είναι τα άλλα πλεονεκτήματά του halbike;
"Είναι συμπαγές και ελαφρύ σε σύγκριση με το ποδήλατο", εξηγεί ο Μαρτίν. "Μπορείτε εύκολα να το ανεβάζεται στα μέσα των αστικών συγκοινωνιών, και να το συμμαζεύεται σε ντουλάπα ή αποθήκη. Το προϊόν δεν είναι ανταγωνιστικό στα ποδήλατα, απλώς διευρύνει το φάσμα και είναι ένας διαφορετικότερος τρόπος μετακίνησης".

Η είδηση για τη βουλγαρική καινοτομία ξεπέρασε τα σύνορα και προκάλεσε ενδιαφέρον και στο εξωτερικό. Πριν λίγες μέρες το πρακτορείο Ρόιτερς έκανε ρεπορτάζ για τον Μαρτίν και τον συνέταιρό του, Μιχαήλ Κλένοφ, και το ημιποδήλατο. Από το Discovery Channel επίσης εξέφρασαν ετοιμότητα να στείλουν επιτελείο τους. Το σχέδιο έλαβε την υποστήριξη και της πλατφόρμας online χρηματοδότησης Kickstarter. Μέχρι στιγμής συγκεντρώθηκε το 60% των απαραίτητων χρημάτων για την παραγωγή της πρώτης σειράς 100 halfbike. O Μαρτίν και ο συνέταιρός του ελπίζουν η εκστρατεία χρηματοδότησης να είναι επιτυχής και τα ημιποδήλατα να εμφανιστούν στην αγορά έως τα τέλη του καλοκαιριού. Ενώ η επιθυμία τους είναι να παράγονται στη Βουλγαρία.

Μετάφραση: Σοφία Μπόντσεβα