Искърското дефиле остава затворено от срутището при Елисейна

Движението по пътя  Своге – Ребърково остава  ограничено в двете посоки. Започна обследване и обрушване на срутището на пътя Своге – Ребърково при Елисейна. Падналата на пътното платно скална маса е над 4000 тона. Срутищните процеси са активизирани от преовлажняване на откоса и силно ерозирали скали в Искърското дефиле в района на село Елисейна. Предприети са нужните действия за разчистване на пътното платно. Осем специализирани машини премахват по-малките скални късове под надзора на геолози и експерти, така че да не се предизвикат допълнителни срутвания, съобщи на брифинг председателят на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" Георги Терзийски. Предстои да се включи и верижна техника. Създаден е щаб от геолози и алпинисти, които огледаха района и ще започне обрушване на скалния откос. След това ще може да стартира укрепването не само на срутилия се скат, но и на съседните, тъй като има опасност от ново срутване, добави председателят на АПИ.

Скалното срутище е в много тежък район, намира се в разлом, скалите са силно изветрели и никой не може да предвиди  кога ще се случи срутване, каза геологът Кирил Викторов. Толкова огромна скална маса не може бъде задържана от каквато и да е мрежа, добави той. Обезопасителните мрежи имат възпиращи функции, които могат да намалят скоростта на падащата скална маса и тяхната роля се вижда – срутището не е засегнало жп линията, посочи председателят на АПИ. След обрушването на откоса ще бъде направен проект за ново укрепване с анкери и високоякостни мрежи.

АПИ започна поетапно укрепване на скатовете на II-16 Нови Искър – Елисейна – Своге, като за Софийска област  има готови проекти. Предстои да се изработят проектите и за област Враца, посочи Терзийски. Метеорологичните условия в момента създават опасност от срутища на много места в страната, с повишаване на температурите през следващата седмица са възможни и нови срутища по републиканската пътна мрежа. Няма да бързаме, за да можем да укрепим устойчиво всичко, добави той.

Експертите са категорични, че това са непредвидими процеси, дори вибрациите от тежкотоварните камиони и влака влияят. Създадени са обходни маршрути, като тежкотоварните камиони се движат по Е79, леките автомобили от Своге се насочват през Бучин проход.  Движението по пътя остава ограничено, за да се гарантира безопасността, живота и здравето на пътуващите. За леките автомобили обходният маршрут е: Своге – Гара Лакатник – Дружево – Долно Озирово – път Е-79 – Враца. Тежкотоварните автомобили над 12 тона се насочват по път Е-79  Враца – Мездра – Ботевград – София и по път II-16 към Своге.