Предстои модернизация на още два локомотива от Родопската теснолинейка

Теснолинейката Септември - Добринище е един от най-аткрактивните железопътни пътища в България. Линията е с дължина 125 километра и по нея малкото влакче преминава през 35 тунела. За природата на Родопите няма да отваряме дума. Съществуват всякакви предпоставки самата теснолинейна железопътна линия да се развие като наистина голяма туристическа атракция. За съжаление, обаче, все по-често пътниците се извозват с автобуси. Дори имаше ден от януари, когато всички влакчета бяха отмемени. 

Причините за отмяната на влаковете и заместването им с автобуси са технически, коментира за Радио Варна Венцислав Славков, управител на БДЖ „Пътнически превози“.

"В единия от случаите беше повреда на единия от локомотивите заради удар на паднало дърво. Знаете там, че през зимния период поради географията на железния път има доста изкопи, доста мостове и доста често има срутвания, има паднали дървета. При другите локомотиви се получиха повреди по дизеловите двигатели."

Теснолинейните локомотиви, които се движат между Септември и Добринище, са в експлоатация от 60-те години на миналия век.

"Следствие дългогодишната експлоатация на тази серия локомотиви, а и липсата на вече доста резервни части, е днаот причините за честите повреди."

Локомотивите се ремонтират в депото в Септември. През последните години на два от тях е направена модернизация.

"Предстои подготвяне на обществена поръчка и за модернизация на още два локомотива от теснопътните, така че да можем да осигурим необходимите локомотиви за обслужването на влаковете по теснолинейката. Това може би ще стане към средата на годината." 

Теснолинейката ще продължава да съществува и няма планове за нейното закриване, категоричен е управителят на БДЖ „Пътнически превози“ Венцислав Славков.