Доц. Маринов: Зареждането на електрическото превозно средство да става в проветриво помещение

Когато се презареди една литиево-йонна батерия и прегрее, тогава електролитът може да пресъхне и да се получи късо съединение между положителния и отрицателния електрод. В тези батерии обикновено има електронно устройство, което следи процера на заряд и разряд и температурата - BMS (Battery Management System). Ако това устройство по някакъв начин се е повредило, тогава може се случи така, че една от батериите да е презаредена, а друга - недозаредена. Презаредената може да доведе до експлозия. Това каза за Радио Варна доц. Марин Маринов от Електротехнически факултет на Технически университет-Варна, където ръководи екип разработващ електромобил и електрически мотоциклет.

Влагата е много сериозен проблем за лития. Има такива клипчета в интернет, в които се вижда как той, пуснат във вода, веднага започва да се "топи", грубо казано, тоест когато този елемент контактува с вода, има склонност да отдава електрон и се образува водород. Този водород е силно запалим и когато попадне в кислородна среда се получават пожари. Това коментира още доц. Маринов и посъветва зареждането на електрическото превозно средство да става в проветриво помещение, за да не се получават такива натрупвания на газове, които водят до горене и експлозия. Ако по някакъв начин се отдели водород, той да може да не остава в помещението, поясни специалистът.

Рeĸopдeн пaзapeн ръст бележат изцялo eлeĸтpичecĸитe aвтoмoбили на европейския пазар – зa пepиoдa янyapи-мapт са peгиcтpирани 320 987, ĸoeтo ce paвнявa нa pъcт oт 43%. Toвa e eĸвивaлeнтнo нa пaзapeн дял oт 14% и пpeдcтaвлявa yвeличeниe oт 2,5% cпpямo мapт 2022 г. Xибpиднитe eлeĸтpичecĸи пpeвoзни достигнаха пазарен дял от 24% в момента. Дaннитe нa Acoциaциятa нa aвтoмoбилнитe пpoизвoдитeли в Eвpoпa (АСЕА), цитирани от интернет медията money.bg.

Тенденцията се дължи и на политиките, следвани от ЕС за намаляване на въглеродните емисии от транспортната система и подкрепя алтернативи на традиционните технологии за двигатели с вътрешно горене и горива.