БМК: Кризата с "Вера Су" показа, че държавата няма никаква морска политика

Необяснимо е как е било допуснато корабът „Вера Су” да заседне в скалите, при положение, че България разполага с една от най-добрите в света системи за наблюдение на корабния трафик. Щателното разследване на този случай трябваше да започне отдавна. Това коментира в морското предаване на Радио Варна председателят на Българската морска камара капитан Богдан Богданов, според когото: "Продължава да не е ясно как корабът се озова на скалите. Не се знае и дали вината е на екипажа, но ако вахтените са били под въздействието на алкохол и наркотици, вече е твърде късно това да се установи".. 

Бившият директор на ИАМА каза още, че повече от 16 години БМК алармира за плачевното състояние на българското морско търсене и спасяване: "Никой не ни обърна внимание, а сега се сетиха, че има проблем".

Богдан Богданов напомни, че страната ни е подписала Споразумение за търсене и спасяване в Черно море, което дава възможност да поискаме помощ от Турция или Румъния. "Аз не знам такава помощ да е искана. Не случайно попитах защо не се обърнахме към съседите ни, а чакахме баржите от Италия", каза капитанът. Председателят на БМК подчерта, че: "Има Национален авариен план за търсене и спасяване в българския отговорен район на Черно море. Не знам дали този план още съществува и доколко е актуализиран".

Според зам.-председателя на камарата Свилен Крайчев, проблемът с „Вера Су” е показал липсата на кадрови и технически потенциал в Министерството на транспорта и ИАМА за справяне с подобни кризи. "В институциите няма хора, които да разбират от морски транспорт. Държавата от години нехае за морската индустрия и няма никаква морска политика. Корабът не е голям, ситуацията не е сложна, но... ние очевидно не се справяме. Сигурен съм, че една чужда специализирана компания ще се справи бързо", заключи Свилен Крайчев.