Bulgaristan’ın nüfusu 7.2 milyon , kaydedilen motorlu taşıtların sayısı 3.6 milyon. Bu demek ki küçük çocuklar ve ileri yaştakiler dahil her ikikişiye bir araç düşer. Motorlu taşıtların 2.7 milyonu otomobil. Sadece geçen yıl 300 binden fazla motorlu taşıt satın alınmıştır. Bu rakamlarla iAvrupa’da bizden çok daha gelişmiş ülkeler bile övünemez. Bütün bu rakamlar ekonomik açıdan iyidir, ancak ekolojiden söz açılınca pek sevindirici değildir.

Prensip olarak gelişmiş dünyada benzin ve dizel araçların sınırlanmasına gidiliyor. Hibrit ve elektrikli araçlara yol veriliyor. Bulgaristan şimdilik bu eğilimin dışında kalıyor. Trafik Polisi’nin istatistiklerin göre toplam 1.7 milyon otomobildensadece 300’ün biraz üstünde elektrikli araç kaydedilmiştir. Yaklaşık 3 bin elektrikli ve benzin motorlu hibrit araç kaydedilmiştir. Ancak toplam taşıt sayısına bakarak bu oran sıfıra yaklaşmaktadır. Öte yandan bir yeni arabaya on ikinci el araba düşer. Otoparkın ortalama yaşı 18’in üstünde. Böyle bir gösterge AB ülkelerinde yoktur. Geçen sene kaydı yapılmış toplam 300 bin araç arasında,yenileri sadece 43 bin iken.5 yıla kadar araç sayısı 13 bin, daha eski araç, minibüs ve yük arabalarının sayısı yaklaşık 230 bin. Vatandaşımız benzinli otomobili sever, toplam 1,6 milyon benzin motorlu taşıt var bizde. Bunlardan 15 binin metan sistemi de var, 170 bini ise gaz sistemlidir. Dizel motorlu araçların sayısı 1 milyon 500 bin. Bulgaristan kara yollarında eski araba sayısının azalacağı umuduna gelince, geçen yıl yeni araba satışlarında %23 artış gözlendi.

Her şey aslında vatandaşımızın gelirlerine bağlıdır. Otomobillerde de ekonomik şartlar çevrecilerin gerekçelerine bakarak üstün kalıyor. Eski arabalar havayı daha fazla kirletiyor. Benzin ve dizel motorları doğanın düşmanıdır ve geri dönüşülmezzararlar getiriyorlar doğaya. Evet bütün bunlar doğru, ve bunu kimse yalanlamıyor. Sorun şu, kaç Bulgaristan vatandaşı yaklaşık 500 Avro maaş ile fiyatı 10 bin Avro’nun üstünde olan yeni, çevreyi kirletmeyen araba satın alabilir? Hibrit veya elektrikli araba ise tamamen lüks harcamadır. Bulgaristan günümüzde geçen asrın ikinci yarısındaki Avrupa sanayi devletlerin ekonomik düzeyindedir. Onlar o sırada yoğun olarak otoban inşa ediyordu. Bulgaristan şimdi bu yönde çaba harcıyor. Şimdilik ülkemizin gündemindehibrit ve elektrikli araçların akülerinin şarj etme istasyonların kurulması yok. Ekolojik açıdan temiz araç sahiplerine finansal sübvansiyon da veremeyecek. Evet, Bulgar makamları çevreyi koruyan otomobillerin satışını ve kullanımını teşvik edecek bir adım attı – şehirlerde ücretli park yerleri onlar için ücretsiz kılındı. Şarj istasyonlarının kurulması benzincilere bırakıldı , onlar meydan okumayı kabul etti ve bir çok yerde gereken teçhizatıkurdular.

Tercüme: Müjgan Baharova