Они су тихи, угодни, еколошки прихватљиви и економични. Да ли побуде Бугара да постану власници електричног аутомобила имају везе са заштитом животне средине или су финансијске природе, није јасно. Али, једно је сигурно – све више су оријентисани према зеленој мобилности. Један од 100 аутомобила у Бугарској је у потпуности на електрични или хибридни погон. Интересовање је толико велико да се у последње време почело говорити о истинском буму потражње. Према подацима Министарства унутрашњих послова за последњих годину дана куповина електричних аутомобила је скочила за 82 одсто и тренутно на бугарским путевима има 4.614 потпуно електричних аутомобила, уз још 25 хиљада хибридних аутомобила чији се увоз повећао за 58%. Ако у овом тренутку неко жели да набави електрично возило, мораће да сачека до Нове године – складишта су празна, саопштавају из Индустријског кластера "Електрична возила".

Услови за коришћење еко-возила се стално побољшавају. У земљи постоји око 650 станица за пуњење, а из дана у дан се појављују нове. Осим тога, електрични аутомобил можете напунити у својој гаражи за мање од 2-2,50 лева, а са једним пуњењем за овај износ прећи ћете најмање 100 километара.

Заједнички електрични аутомобили постају све актуелнији. Калин Цвјатков, студент Софијског универзитета "Климент Охридски", и његови пријатељи редовно се возе по Софији изнајмљеним електричним аутомобилом. Откључавање се врши путем посебне апликације за паметне телефоне. По Калиновом мишљењу, вожња по граду овим аутомобилима је веома удобна – лагани су и окретни, са њима можете лако и брзо доћи до било које тачке и можете паркирати у центру без плаћања зона. И још:

"Јефтиније је од таксија, можда чак и упола, а и брже је. Познајеш пут, није потребно да објашњаваш возачу где се налази адреса. Али, ипак, морате бити опрезни, јер можете имати проблема ако ударите аутомобил. Такође, треба да проверите да ли се све налази на свом месту, има ли кабл за пуњење и да ли је исправан, итд. Одговорно је. У Софији се може веома лако кретати на овај начин. Али, постоје правила, на пример, у неким насељима не можете да се паркирате бесплатно нигде, осим на станици за пуњење. Идеја је да особа која се враћа кући остави возило на пуњењу за следећег корисника."

Европа се припрема за коначни растанак са мотором са унутрашњим сагоревањем. Очекује се да ће се то догодити до 2030. године, а у ту сврху се већ издвајају озбиљна средства за директне финансијске подстицаје за грађане. У нашој земљи, приликом куповине новог електромобила, власници не остварују попуст на ПДВ, али су ослобођени плаћања локалног пореза.

Зелена возила су, међутим, и даље у просеку 50% скупља од конвенционалних. Али, због сталног пада њихове цене и наглог поскупљења аутомобила са унутрашњим сагоревањем, еко-аутомобили се више не доживљавају као луксуз или хир.

За Калина и његове колеге, међутим, будућност лежи у заједничким електромобилима. "Немам сопствени аутомобил – то подразумева много трошкова – морате да мењате делове, плаћате гориво, издвајате средства за осигурање, вињете итд. Исплативије ми је да изнајмим електрични аутомобил" – објашњава Калин и додаје:

"Сматрам да би људи требало да престану да користе сопствене аутомобиле и да изаберу електромобиле који су заједнички, те да их користе сама када су им потребни. Током преосталог времена треба да се користе други начини превоза – возови и уопште јавни превоз. Зато што је то најекологичније решење. Наш главни циљ је да током ове деценије смањимо угљенични отисак, треба да идемо у том правцу!" – рекао је у закључку Калин Цвјатков.

Превод: Свјетлана Шатрић

Фотографиjе: Pixabay, Rawpixel