Подкаст на српском
Величина текста
Бугарски национални радио © 2024 Сва права задржана

Салон аутомобила у Софији покренуо многа питања

БНР Новини
Фотографија: БГНЕС

22. октобра затворен је салон аутомобила у Софији који је био највећи у последњих 25 година у бугарској престоници. Око 40 светски познатих произвођача аутомобила изложило је преко 300 модела и буквално су засипали тржиште технолошким новитетима. По први пут су посетиоци били у прилици да одвезу неке од изложених аутомобила на пробну вожњу, а интересовање за сајамску понуду је било велико. Али су неки догађаји током сајамских дана навели Бугаре на размишљање о домаћем тржишту аутомобила. На први поглед је, по продаји нових аутомобила у првих осам месеци 2017. године, тржиште аутомобила у Бугарској међу најпросперитетнијим тржиштима у Европи пошто је забележило раст од 18,1% а има добре перспективе које може да оствари до краја године, посебно када се узме у обзир просечан пад у земљама ЕУ од око 2%. Али сви ти подаци би били заиста задивљујући, ако 18,1% раста не значи тек 2.542 возила и ако укупан број продатих аутомобила не износи тек 18.709. Мали број купљених нових аутомобила у земљи није последица слабог интересовања већ слабе куповне моћи јер су се цене возила изложених на салону у Софији кретале од 24.500 до 46.500 лева (од 12.469 до 23.665 евра), а то је и даље прескупо за просечног купца. Док је трајао салон аутомобила у Софији из Румуније је стигла вест да је почела реализација еколошког програма подстицања обнове возног парка. Румуну који жели да замени аутомобил старији од 8 година новим власти одобравају 1.400 евра, онај који планира куповину електромобила може да добије око 10.000 евра, а тај који се определио за хибрид добиће додатних 1.000 евра. Ако се у једној суседној земљи, са сличном економском и социјалном стварношћу, може применити таква политика, зашто да се исто не уради и у Бугарској. Али су у Бугарској идеје у том правцу веома различите. У априлу ове године је владином одлуком износ еколошке таксе за нови аутомобил смањен за 5%, за електромобиле – за 30%, док су таксе за половњаке повећане. У јуну је министар за заштиту животне средине Нено Димов предложио да се предузму мере које ће увоз половних возила учинити неповољним, а идеја му је била да то буду мере против продаваца таквих возила, а не купаца истих. Ако је судити по резултатима тих мера и идеја, до опипљиве промене на тржишту аутомобила није дошло и број купљених нових аутомобила је и даље мали. Дакле, све указује на потребу за ефикаснијом политиком. 

Превод: Ајтјан Делихјусеинова



Последвайте ни и в Google News Showcase, за да научите най-важното от деня!

Више из ове категориjе

Ана-Марија и Катерина Андрееве

Нова интернет платформа помаже повратницима да се што брже снађу и интегришу

У Бугарској не постоји тачна статистика о броју Бугара широм света, али према подацима које је Министарство спољних послова Бугарске објавило прошле године, у иностранству живи око 2,8 млн наших сународника. Према последњем попису становника из 2021...

објављено 12.11.24. 12.05

Бугарско друштво подељено: Да ли су климатске промене национални приоритет?

Истраживање Европске инвестиционе банке (ЕИБ) показује како половина Бугара сматра да прилагођавање на климатске промене треба да буде један од најважнијих националних приоритета. Чак 96% испитаника изјављује да је неопходно предузети кораке у циљу..

објављено 12.11.24. 08.42
Др Петар Берон

Др Петар Берон о првим корацима бугарске транзиције и демократији данас

Десетог новембра 1989. године, на пленуму Централног комитета Бугарске комунистичке партије (БКП), Тодор Живков је разрешен дужности генералног секретара – највише дужности у партији и држави. Оно што се догодило на пленуму, касније ће бити дефинисано..

објављено 10.11.24. 08.35