Овог викенда ће се централне улице града Бургаса претворити у праву правцату Алеју историјских возила. 1. и 2. јула ће се у Бургасу одржати десето јубиларно издање параде возила коју организују љубитељи старих аутомобила, а учествоваће око 130 колекционара и рестауратора олдтајмера. Током летњих месеци када је град преплављен туристима који из различитих крајева света пристижу новим аутомобилима, љубитељима олдтајмера не преостаје ништа друго него да своје „старе лепотане и лепотице“ возе само путевима предвиђеним програмом параде.

Међу најинтересантнијим учесницима овогодишње ревије олдтајмера је један колекционар из Великог Трнова који поседује Mercedes-Benz „Ponton“ серије, која је била прва послератна гама Mercedes-а, и аутомобила Honda који су у Земљи излазећег сунца звали „Јапански Ферари.“ Он је навео занимљив детаљ да је ово јапанско возило купио из Италије, од жене која је у присним односима са чувеним милионером Силвиом Берлусконијем.

Други колекционар из Старе Загоре је рестаурирао амерички Studebaker произведен 30-их година минулог века. За рестаурацију старог возила требало му је 6 година, али сад поносно вози аутомобил са 400 коњских снага чија је потрошња горива при максималном оптерећењу око 20 литара бензина на 100 километара. Ово је једини примерак тог модела у целом свету и по први пут ће се срести са публиком у граду Бургасу.

На паради ће љубитељи старих возила имати прилику да виде добро очуване ретро аутомобиле произведене у социјалистичким земљама пре 40-50 година. Тамо ће бити и Mazda – модел „Luce,“ кола која су коришћена за снимање бугарског филма „Бензин.“ За воланом ће бити славни глумац Асен Блатечки који је један од оснивача Клуба „Ретро“ у Бургасу.

Димо Џамбазов, председник Клуба од самог оснивања, каже да ове године обележавају дупли јубилеј – 10 година од прве ретро ауто параде у Бургасу и 10 година од оснивања Клуба. Стога се ове године Бургас спрема да угости више љубитеља олдтајмера. На паради ће учествовати колекционари четвороточкаша и двоточкаша произведених средином прошлог века из Словеније, Чешке републике, Русије, Србије и Хрватске. Наравно, неће проћи без учешћа представника свих клубова у земљи. Ево шта је још рекао о томе Димо Џамбазов:

„Власник најстаријег аутомобила у земљи је члан нашег клуба. Возило је произведено 1906. године, а принцип рада његових фарова сличан је принципу рада кандила. Такво возило се тешко може нормално кретати осталим путевима, али специјално за ревију неће бити икаквих проблема да продефилује улицама. На паради ће учествовати и мноштво прератних аутомобила, добитници велике награде из претходних година, укључујући и све мотоцикле које су награђени. Свако ће имати прилику да се фотографише са историјским возилима.

Поменуо сам најстарији аутомобил, а најновији је произведен 1955. године. Имамо заиста невероватне моделе возила из доба социјализма. Тако, рецимо, Градско саобраћајно предузеће „Бургасбус“ Ј.Д.О.О. у свом власништву има рестауриран аутобус и тролејбус који су произведени средином 20. века. Недавно нам се придружио још један колекционар који је купио једно веома занимљиво возило. Реч је о америчком аутобусу GMS који је у САД преправљен у караван. То су такорећи егзотичније ствари на паради. Колега из Пловдива поседује Studebaker модел „Rockne,“ америчко прератно возило. Брзину коју сваки олдтајмер може да развије зависи од модела и године производње. Тако, рецимо, аутомобил марке De Dion-Bouton (1906) нема километражу, а имамо и „Ford Model T“који такође нема километражу, али код њега знамо да се он креће брзином 50-60 км на сат. Ја имам BMW из 1970. који без проблема развија 200 км на сат на ауто-путу.“

Стар је сваки аутомобил који је произведен пре више од три деценије. Критеријуме утврђује Међународна федерација клубова историјских возила – аутомобила и мотоцикала. Она је једина организација за олдтајмере коју је УНЕСКО признао. Ево шта је још рекао Димо Џамбазов:

„Сваки човек који је љубитељ и познавалац лепоте и стила аутомобила може да постане колекционар олдтајмера. Код ових аутомобила су ствари праве. Кад их возиш рачунаш на властито знање и вештине. У новим аутомобилима је улога возача сведена на минимум, док је код старих аутомобила возач још увек у главној улози, па отуда и велико задовољство које нам причињава управљање ретро аутомобилима. Иначе, интересовање за олдтајмере стално расте. Ово је хоби за познаваоце,“ рекао је Димо Џамбазов.