"Има няколко страни в ЕС, сред които и България, които не управляват риска от пътни инциденти - ако има по-малко автомобили на пътя, има по-малко жертви, ако има повече автомобили - има повече жертви. Т.е. жертвите не зависят от тези, които доставят..
В Министерството на регионалното развитие и благоустройството ще се проведе обществено обсъждане на предложените промени в Закона за пътищата и ТОЛ системата. Предложенията предвиждат увеличение на обхвата и тарифата на системата за заплащане на..
От Института за пътна безопасност редовно се правят оценки не само на Републиканската пътна мрежа, но и на тунелите, които се намират на нея, а също така и на софийските тунели. По темата пред Радио София говори Емил Марков от Института за пътна..
От Института за пътна безопасност настояват да се провери плащане, направено в последните дни на старата година по инхаус поръчките за АМ „Хемус“. За целта адресират сигнал до министъра на вътрешните работи Бойко Рашков. „Това е добре позната..
От Института за пътна безопасност призовават министъра на регионалното развитие да потърси наказателна отговорност както на длъжностни лица, осъществяващи контрол на строителството в АПИ, така и на отговорни за контрола при поддръжката на пътищата...
Екостикерите на колите не допринасят с нищо към чистотата на въздуха и екологията. Това каза инж. Богдан Милчев, директор на Института за пътна безопасност, коментирайки обсъждането те да отпаднат. По думите на инж. Богданов, през петте месеца от..
Три месеца и половина изминаха от тежката катастрофа в Айтос, при която загинаха баща и двете му деца. Какво се случи, за да се обезопаси движението и да се намали възможността за подобни инциденти? Различни експерти – на държавно и..
В отворено писмо до министъра на регионалното развитие Виолета Комитова и директора на Националната следствена служба Борислав Сарафов от Института за пътна безопасност уведомяват, че два месеца преди трагичния инцидент на магистрала „Струма“, е..
„Няколко правителство поред отказват да се занимават с проблемите, свързани с маркировката по нашите пътища. Маркировката в България не отговаря на нормативните изисквания за светлоотразителност .“ Това заяви пред БНР Богдан Милчев от Института за..
Транспортният хаос в Айтос продължава и днес, след като в града беше забранено влизането на всички камиони над 12 тона. Те се спират още на кръговото движение, а собственици на търговски обекти сигнализират, че доставчици вече отказват да ги..
