Желание Еврокомиссии ввести нефтяное эмбарго в отношении России, которое вступит в силу самое позднее в конце года, вызвало острые реакции. Премьер-министр Венгрии Виктор Орбан назвал возможный запрет "атомной бомбой" для экономики своей страны, а, согласно источнику в Европейской комиссии, цитированному агентством Рейтер, Греция, Кипр и Мальта настаивают на снятии из предложения о новом пакете санкций запрета на перевозку российской нефти танкерами государств-членов в порты ЕС.

Болгария, со своей стороны, настаивает на двухлетней отсрочке, прежде чем ввести запрет на территории страны. Наша страна зависит от российской нефти, которая перерабатывается в Бургасе, пояснил на днях в интервью bTV председатель парламентской Комиссии по энергетике Радослав Рибарски. "Это удерживает цены на сегодняшнем уровне. Во всей Европе они намного выше", – подчеркнул он, добавив, что Болгария наложит вето на общеевропейское эмбарго на российскую нефть, если не получит двухлетнюю отсрочку.

• Болгария настаивает на исключении из антироссийских нефтяных санкций ЕС

"В настоящее время небольшие АЗС страдают или находятся на грани выживания. Это связано с высокими ценами и очень низкой маржей, которую они поддерживают. Маржей является разница между закупочной ценой, включенным транспортом и продажной ценой. На данный момент маржа на дизель на моей заправке составляет 4 стотинки за литр. Представьте себе теперь, сколько литров я должна продать, чтобы иметь возможность платить зарплату, арендную плату, электричество, воду и другие ежемесячные расходы. Только за последний месяц цена на литр топлива подскочила на 20 стотинок. Низкая маржа связана с тем, что крупные сети также работают с минимальной маржей. Я уверена, что у них также есть минимальная прибыль или вообще никакой прибыли. И это, я думаю, связано с каким-то соглашением с правительством".

По словам Росинки Бычваровой, в нынешней ситуации у малых АЗС нет альтернативы и в скором времени в такой ситуации окажутся также крупные в отрасли. Единственная альтернатива, которую она видит, – импорт топлива из-за рубежа. Но когда, как и произойдет ли это вообще, неизвестно, так как есть препятствия в нормативной базе.

"Чтобы импортировать топливо, компания должна соответствовать различным критериям, которые являются очень сложными или почти недостижимыми. Это может сделать только очень крупная компания. Не думаю, что государство обеспечит какие-то облегчения. Единственные варианты с его стороны – снизить акциз или НДС, или установить потолок цен".

Однако Росинка Бычварова не оптимистична в этом направлении, так как потолок цен требует дополнительного субсидирования торговцев государством, а НДС и акцизы являются основными вкладчиками доходов в казну и государство вряд ли их потеряет. Следовательно, потребители не могут быть финансово облегчены при потреблении дорогостоящего топлива.

"Рост цен на топливо может прекратиться только в том случае, если закончится война в Украине", – заявила Росинка Бычварова. По ее словам, единственный худший сценарий – это нефтяное эмбарго в отношении России.

Автор: Свобода Атанасова, БНР-Бургас

Редакция: Елена Каркаланова

Перевод Марии Атанасовой