20 июня 1954 года тогдашний председатель Совета министров Народной Республики Болгария Вылко Червенков и его румынский коллега Георге Георгиу-Деж торжественно открывают только что построенный «Мост дружбы», связавший два государства. Всего через неделю по сооружению через Дунай проезжает и первый железнодорожный состав из 40 вагонов с тракторами.

В 1950 году Политбюро ЦК БКП принимает условие советского правительство, чтобы мост был проложен по линии Русе-Джурджу, а также, чтобы строительство сооружения было возложено Министерству путей сообщения СССР. Год спустя Болгария и Румыния подписывают в Москве протокол о строительстве «Моста дружбы через реку Дунай». Сооружение было построено за 2 года и 3 месяца, а участие в его строительстве приняли 7000 румын и 4700 болгар.

Мост длиной в 2,8 км возвышается на 30 метров над водой. Сооружение имеет два уровня – для железнодорожного и для автомобильного транспорта. Его средняя часть предусмотрена раздвижной с тем, чтобы обеспечить более крупным кораблям возможность для плавания по Дунаю. Архитектурное оформление моста возложено арх. Георги Овчарову, а художественное – тесно связанному с Болгарией украинскому скульптору Михайло Паращуку.

Более подробно о строительстве сооружения, проведенного под кодовым названием «Объект 889», вы можете узнать из нашей публикации «1954: Мост мира и дружбы».

Редактор: Диана Цанкова

Перевод Вили Балтаджияна