Своими последними действиями в области региональной политики правительство Бойко Борисова подтвердило, что заверения в поддержании приоритета «Западные Балканы» во внешней политикe Болгарии и после завершения ротационного председательства в Совете ЕС, не были обманными. Переговоры Борисова в Салониках позавчера, а вчера и в Боснии и Герцеговине, не только подтверждают, но и конкретизируют некоторые из основных линий поведения Софии в этой сфере. Эту балканскую активность правительство проявило непосредственно накануне Софийской встречи инициативы «16+1», основной целью которой является развитие экономического сотрудничества и инвестиций между Китаем и Центральной и Восточной Европой, неделимой частью которой выступают Западные Балканы. Одна из приоритетных областей инициативы в этом году – это инфраструктура, а инфраструктурные проекты были основной темой визитов премьер-министра Борисова в Салоники и Сараево.

На четырехсторонней встрече в Салониках между премьер-министрами Болгарии, Греции, Румынии и президентом Сербии, Бойко Борисов уделил первостепенное внимание вопросам инфраструктурной и транспортной связанности региона. Сейчас он связал эту тему с необходимостью развития железнодорожных систем, а также морского и речного транспорта, и усилиями в максимальном облегчении поступления товаров через порты. Эта теза была дополнительно развита на встрече в Салониках министров транспорта четырех государств, на которой болгарская сторона проинформировала о готовности с начала 2019 года ввести электронную плату за проезд транспортных средств по дорожным магистралям, выступила за достижение оперативной совместимости систем соседних государств и подтвердила готовность работать по строительству как можно большего числа дорог и железнодорожных линий, которые гарантировали бы транспортную связанность с соседними государствами, а также за усиление торговых и экономических связей с ними.

Опять же на этой неделе правительство Болгарии одобрило Меморандум о создании Исполнительного совета по железнодорожному товарному коридору «Альпийско-Западный Балканский». Цель этой инфраструктуры – улучшить связанность и товарообмен со странами Западных Балкан. Согласно решению ЕК от марта 2018 года, эксплуатация коридора должна начаться в рамках двух лет, как часть европейской железнодорожной сети для конкурентоспособных товарных перевозок.

Но и в Салониках, и в Сараево, премьер-министр Борисов, однако, напомнил об одном ключевом условии для европейской интеграции Западных Балкан. На четырехсторонней встрече в Салониках он отметил, что необходимы дружба, компромисс и взаимопонимание между всеми в регионе, а в Сараево – что приоритет «Западные Балканы» остается в силе, но страны этого региона должны преодолеть свои различия. Примером преодоления различий Борисов назвал Договор о добрососедстве между Болгарией и Македонией, как и договор между Афинами и Скопье о названии Македонии. Последуют ли за этим и другие примеры, прежде всего, в сложных отношениях Сербии и Косово и в решении внутренних противоречий в Боснии и Герцеговине, только предстоит узнать.

Перевод Десиславы Семковской