Настоящей Аллеей славы для ретроавтомобилей станут в эти выходные центральные улицы города Бургас. Там пройдет юбилейный авто-мотопарад, организованный любителями старинных автомобилей. Коллекционеров и реставраторов около 130. Летом, когда город полон туристов, съезжающихся со всей страны на современных автомобилях, для любителей ретроавто остается возможность прокатиться на своих классических красавцах только по дорогам, выделенным для автопарада.

Среди самых интересных участников форума в этом году – один коллекционер из Велико-Тырново, который владеет машиной Mercedes-Benz, серии Ponton и автомобилем Honda, который в Стране восходящего солнца называют «японским Феррари». Он уточняет любопытную подробность, что приобрел японский автомобиль в Италии, у женщины, близкой сердцу известного миллионера Сильвио Берлускони.

Другой коллекционер из города Стара-Загора отреставрировал американский «Студебеккер» 30-х годов прошлого века. Это заняло у него 6 лет, но теперь он за рулем автомашины, у которой 400 лошадиных сил и при максимальной скорости она расходует 20 литров бензина на сто километров пути. Этот автомобиль – единственный в мире, и он впервые будет продемонстрирован публике в Бургасе.

В автопараде можно будет увидеть прекрасно сохранившиеся ретроавтомобили, произведенные в социалистических странах 40 и 50 лет назад. Там будет и Mazda, модели Luce, автомобиль, участвовавший в нашумевшем болгарском фильме «Бензин». За ее рулем будет популярный актер Асен Блатечки, который является одним из учредителей клуба «Ретро» в Бургасе.

Димо Джамбазов – председатель клуба с его основания. Он говорит, что в этом году двойной юбилей, так как исполняется 10 лет со старта первого ретропарада в Бургасе и столько же лет исполняется со дня основания тематического клуба. Поэтому теперь приедет больше гостей, любителей старинных авто. На автомашинах и мотоциклах середины прошлого века приедут коллекционеры из Словении, Чехии, России, Сербии и Хорватии. Клубы со всей Болгарии также отправят своих участников праздничного парада. Как дополнил Димо Джамбазов, владелец самого старого автомобиля в стране – член бургасского клуба:

«Это машина 1906 года. Ее фары напоминают лампаду, зажигаются открытым огнем. Этот автомобиль не может двигаться в обычном режиме по дорогам страны. Но специально для нашего парада нет никаких проблем ему проехать по маршруту ретроавтомобилей. Участвуют также довольно много довоенных машин. Все, кто получил гран-при ретропарада в Бургасе за предыдущие 9 лет, плюс все мотоциклы, награжденные до сих пор, будут иметь особое место на «Аллее славы». Каждый сможет их осмотреть и сфотографироваться.

Самый новый автомобиль на параде – 1955 года. У нас есть уникальные экземпляры авто социалистического производства. Городская транспортная фирма «Бургасбус» располагает отреставрированным автобусом и троллейбусом середины XX век. Среди коллекционеров, наш новый член приобрел очень интересное авто. Это американский автобус «G M S», оригинально перестроенный в США в фургон. Это из более экзотических участников парада. Коллега из Пловдива владеет «Студебеккером», модели Rockne – это американская довоенная машина. Скорость, которую может развить ретро-автомобиль, зависит от модели и эпохи. У авто 1906 г. De Dion-Bouton нет километража, а о машине Ford Model T, у которой также нет километража, известно, что она движется со скоростью 50-60 км/ч».

У самого Димо Джамбазова автомобиль BMW 1970 года, для которого, по его словам, нет никаких проблем развить скорость в 200 км на автомагистрали. Можно назвать ретро любой автомобиль, которому больше 30 лет. Критерии определяются Международной федерацией клубов старинных транспортных средств – автомобилей и мотоциклов (FIVA). Это единственная подобная организация, признанная UNESСO. С недавнего времени и в болгарском законодательстве есть определение, какой автомобиль категоризируется как «ретро» и что должно значиться в его сертификате.

«Любой человек, являющийся ценителем и знатоком красоты и стиля автомобилей, может стать коллекционером ретроавтомобилей. В этих машинах все по-настоящему. В них рассчитываешь на собственные знания и умения. В новых автомобилях роль водителя сведена к минимуму, а у старинных машин намного большее значение имеет водитель, и с этим связано большое удовольствие их вождения. А вообще, интерес к ретроавтомобилям постоянно растет. Это хобби для знатоков и ценителей красоты», – дополнил Димо Джамбазов.

Перевод Елены Паскаловой