Метро в Софии продолжает писать свою историю. Во второй половине ХХ века население столицы достигло 500 тысяч жителей, были построены крупные жилые комплексы, довольно отдаленные от центра. В некоторых из них проживало около 100 тысяч человек. В результате этого население столицы превысило 1,4 млн жителей, что неизбежно привело к трафику, который улицы не могли принять на себя. На помощь пришло метро.

28 января 1998 года введен в эксплуатацию первый участок метро с 5 метростанциями. До 2012 года были завершены основные части двух веток по наиболее нагруженным направлениям города, общей длиной в 31 км и 27 остановками. В рабочие дни метро перевозило свыше 300 тысяч пассажиров в день. На данный момент общая протяженность составляет 36 км, столица располагает 31 метростанцией, а поток пассажиров тоже увеличился.

2 апреля был официально открыт новый участок Софийского метро – до аэропорта «София». На церемонии присутствовали премьер-министр Бойко Борисов и мэр Софии Йорданка Фандыкова. В первый день граждане получили возможность прокатиться бесплатно. Прибывающих и отбывающих встречает фигура Орфея у входа на станцию «Аэропорт София». Скульптура – дело Крума Дамянова – исключительно интересна и привлекает взгляд.

Ожидается, что подземными поездами до аэропорта будут пользоваться 45 тысяч пассажиров в день. Это приведет к снижению трафика автомобилей, как и уменьшению выбросов газа в атмосферу. Очень удобно то, что из аэропорта можно добраться непосредственно до Центрального железнодорожного вокзала и автовокзала. В отличие от других метрополитенов в мире, в Софийском нет дополнительной платы за поездку до аэропорта. Одна из новых метростанций имеет непосредственный выход на перрон вокзала «Дружба», откуда пассажиры могут пересесть на поезд до Пловдива или Бургаса.

На открытие нового участка метро пришла, вместе с семьей, специально чтобы посмотреть на новую станцию, одна очень приветливая женщина: «Мы очарованы. И исключительно счастливы, что теперь на метро можно доехать до аэропорта, к тому же очень удобно и быстро. Это сэкономит время в пробках, к тому же появилось намного больше коммуникационных возможностей. А еще станция выглядит прекрасно, она очень солнечная».

Некоторые даже предпочли подземный транспорт перед комфортом личного автомобиля: «Несколько минут назад я встретил сына в аэропорту. Отдал ему ключи от машины и сказал, что вернусь домой на метро, потому что мне так удобнее. Удобное есть удобное», - поделился пассажир Марин Христов.

А вот что заявил для «Радио Болгария» Данаил Бобанац, который часто передвигается на метро: «Мне очень понравилась стройка метро. Очень изящная, прочная, при использовании технологий, способных выдержать напряжение от поездов и повседневного потока пассажиров. Кроме того, станция очень красивая, и это создает людям свежее и приятное настроение».

Петр Панайотов, только что прибывший в Софию, рассказал, что не доверяет особо такси и не любит передвигаться на них. С этого момента он с удовольствием будет ездить до аэропорта на метро.

Катя Янкова долгие годы использует метро от станции «Жолио-Кюри», а в первый день открытия новой линии выходила на каждой станции, чтобы рассмотреть их в подробностях: «Когда я захожу в метрополитен, я как будто попадают во дворец, везде царит красота, краски. «Небо» на потолке остановки «Аэропорт София» символизирует полеты. Каждая станция изыскана по-своему. Я очень горжусь, что я болгарка и что я езжу на этом метро».

До мая должна быть завершена и линия метро до квартала «Младост 4», которая будет доходить до «Бизнес-парка София», рабочего места многих софийцев.

Перевод Десиславы Ивановой