В рамках пилотного проекта, электробус нового поколения, работающий не на традиционных аккумуляторных батареях, а на ультраконденсаторах, появился на дорогах Софии. Этот современный вид транспорта, уже опробованный в США и Китае, пробивает себе дорогу в Европу именно через болгарскую столицу. Ультраконденсаторы дают очень маленький пробег, но за счет этого время подзарядки намного короче. Это преимущество, а также небольшой вес и более низкая цена электробусов, делают их подходящими для общественного городского транспорта. По словам председателя Совета директоров болгаро-израильской фирмы «Chariotmotors» Цвики Цимермана, цена километра пробега нового автомобиля на 80% ниже, чем у традиционных дизельных автобусов. Цифре предстоит быть подтвержденной после 9-месячного пробного периода электробуса на софийских улицах.

Другое большое преимущество этого авангардного вида транспорта – отсутствие выбросов вредных газов в атмосферу, чем сильно страдает болгарская столица. Воздух в Софии – самый загрязненный в Европе. Поэтому ведется работа по реализации масштабной программы экологизации транспорта.

«За последний год Столичная мэрия инвестировала примерно 200 млн евро в разные проекты по приобретению экологически чистых транспортных средств, – уточняет мэр Йорданка Фандыкова. – 20 новых трамваев уже циркулируют по Софии. До конца года мы надеемся получить и 50 новых троллейбусов. Эти огромные инвестиции финансируются по Оперативной программе охраны окружающей среды и Оперативной программе регионального развития. Это весьма серьезные приобретения для столичного городского транспорта и для чистоты воздуха в Софии».

Г-жа Фандыкова дополнила, что мэрия поощряет также приобретение электрических автомобилей, разрешая им бесплатную парковку в синей и зеленой зонах города. По ее словам, в Софии зарегистрировано 65 электромобилей.

Новый электробус уже ходит по одному из троллейбусных маршрутов города, так как с технической точки зрения он ближе всего именно к этому виду транспорта. Заряжается на специально сооруженных двух станциях. А вот, какими впечатлениями поделился с нами его водитель Иво Атанасов:

«Электробус водить легче, чем троллейбус, ведь в данном случае не надо учитывать трассу электрической сети. Он напоминает троллейбус, который, однако, не берет электричество с сети, а работает на специальных ультраконденсаторах. Их полная подзарядка отнимает всего 8 минут, после чего электробус способен проехать более 30 км».

Если результаты тестов нового вида транспорта окажутся положительными, то, по словам Цвики Цимермана, есть возможность их сборки в Болгарии. Сегодня они производятся в Китае шанхайской фирмой «Хайгер», партнером ««Chariotmotors».

«Мы хотим открыть в Болгарии конвейерную линию сборки этого транспорта и уже отсюда продавать их в страны Европы, – заявил г-н Цимерман. – Кроме этой модели, мы разрабатываем еще две – 1 минибус длиной 8 метров и 1 побольше, 19-метровый. Наше сотрудничество не ново, так как группа «Вайс», которая стоит за нашей компанией, работает в Болгарии с 1993 года. Слух о нашем новом электробусе разнесся по Европе и к нам уже поступают запросы из других городов».

Перевод Снежаны Никифоровой