От важно значение за трафика е т.нар "зелена вълна", за която статистиката показва, че ако шофьор попадне в нея, чакането по светофарите намалява с 20%.
Постигането на тази "зелена вълна" обаче е труднопостижимо във Варна, смята Диан Драганов, председател на местната структура на Съюза на българските автомобилисти.
"Светофарите са много различни и тази зелена вълна много трудно може да бъде постигната и затова продължаваме да виждаме доста големи опашки по нашите светофари. Някои от светофарите работят и на две вълни, от изток на запад и от запад на изток свети. Едни от кръстовищата са урегулирани на две, а другите на четири отделни секции и там е вече почти невъзможно да се получи този синхрон между светофарите. Това също е фактор, който много затруднява тази зелена вълна", коментира Драганов и допълни, че тя може да бъде постигната само с добра координация между светофарите. Според него обаче, координацията е сложен процес, който изисква доста задълбочен анализ.
По думите на експерта, булевард "Васил Левски" е облекчил до голяма степен трафика в града, който според него е сравнително спокоен с някои изключения.
Драганов напомни, че кръговите кръстовища са добра алтернатива на светофарите, особено на кръстовища с по-бърз трафик. Той е на мнение, че светофарите с броячи са от по-голяма полза за шофьорите, отколкото мигащите.
"Така шофьорите могат да преценят дали ще имат време да преминат или ще трябва да спрат малко по-рано. Тези броячи ни помагат да разберем, че имаме примерно 2 секунди за да спрем, а не 2 секунди за да преминем", коментира Драганов.
Той приветства и решението светофарът след кръговото на "Почивка" да бъде пуснат отново, тъй като по думите му, той намалява риска от пътни инциденти.
Чуйте повече в звуковия файл
