Ръководителите в автомобилната индустрия очакват електрическите превозни средства да съставляват малко над половината от продажбите на нови превозни средства в Съединените щати и Китай до 2030 година и биха могли да постигнат това без да се получават държавни субсидии. това показват резултати от ново проучване на счетоводна и консултантска фирма KPMG, съобщава Ройтерс.
Съшо така обаче се очаква превозните средства с вътрешно горене, включително хибридите, да запазят значителен дял от повечето големи пазари на превозни средства за години напред.
Последното годишно проучване на KPMG е проведено сред хляда ръководители в автомобилната индустрия.
Скоростта, с която производителите на автомобили могат постепенно да премахнат двигателите с вътрешно горене, и респективно въглеродния диоксид, който те отделят, е основен проблем за световната автомобилна индустрия, напомня Ройтерс. С оглед на това група автомобилни производители и държави направиха по-рано този месец съвместно изявление, призоваващо за постепенно премахване на превозните средства с вътрешно горене в световен мащаб до 2040 г. и до 2035 г. в по-богатите страни.
Към тази декларация обаче не се присъединиха двата най-големи автомобилни производители в света по продажби, Volkswagen и Toyota Motor, както и три от най-големите купувачи на автомобили в света - Китай, САЩ и Германия.
Проучването на KPMG сред ръководителите на автомобилната индустрия съшо така установи, че те вярват, че електрическите превозни средства ще представляват 52% от продажбите до 2030 г. в Съединените щати, Китай и Япония, с малко по-нисък процент за Западна Европа, Бразилия и Индия.
Но зад тези обобщени прогнози ръководителите от автомобилната индустрията имат много различни възгледи.
За Китай някои автомобилни шефове очакват продажбите на електромобили до 2030 г. да бъдат по-малко от 20% от пазара, докато други смятат, че най-големият пазар в света може дотогава да достигне 80% на електрическите превозни средства.
Продажбите на електромобили по света досега бяха подкрепяни от държавни субсидии. Но 77% от респондентите в проучването на KPMG казаха, че електрическите превозни средства могат да постигнат масово внедряване в рамките на десет години без подобна държавна помощ, тъй като разходите за батерии спадат до тези за двигателите, работещи с петрол. Въпреки това 91% от автомобилните ръководители заявиха, че подкрепят държавните субсидии.
Широкото проучване също така установи, че 75% от анкетираните ръководители очакват техните компании да продадат "неосновни" активи през следващите години, докато преоценят кои бизнес линии ще бъдат жизнеспособни, тъй като все повече нови превозни средства преминават към акумулаторно-електрическа технология.
"Ще има много сливания и придобивания на компании в автомобилния сектор“, отбеляза Гари Силбърг от KPMG.
Въпреки смущенията във веригите на доставки и пандемията през изминалата година, около 53% от анкетираните ръководители изразиха увереност, че индустрията може да постигне печеливш растеж през следващите пет години.
Най-позитивно настроените ръководители са тези от САЩ и Китай, а най-песимистичните са във Франция, сочи това последно проучване.
