Има закон и наредба, които са повече от категорични по отношение на достъпността до трамваите и спирките и евентуално проектантът би трябвало да потърси организации, които биха могли да му помогнат да му съдействат на етапа проектиране вече да бъде предвиден достъп, каза Капка Панайотова от Център за независим живот по повод на това как ремонтите на трамвайни линии реализираха безумието "достъпни трамваи - недостъпни спирки".
В интервю за предаването „Хоризонт до обед“ заместник-кметът на Столична община по социалните дейности и хора с увреждания Албена Атанасова посочи, че ако подлезът от страната на тротоара бъде направен достъпен, то излизането откъм спирката е абсолютно невъзможно да се направи, защото няма място за такава платформа, която може да се ползва от хората: Прекалено тесни са стълбите, не е добре да се слагат платформи, които вървят по стълбите, защото те не са използваеми, както се доказаха на много места, но по принцип това, което знам от колегите, ще се търсят други варианти какво може да се направи за останалата част. Никъде в ЕС, в САЩ не е 100% достъпно трасето на всяко едно превозно средство. Не беше възможно да се направи достъпност на спирката. Самата конвенция, която ратифицирахме преди няколко години казва, че трябва да се направи в разумни стъпки всичко, което се прави за хората с увреждания, защото и в Брюксел, и в Страсбург, не е достъпно абсолютно всичко, защото не навсякъде може да се направи.
Миряна Сирийски, която е изпълнителен директор на фондация „Де Пасарел България“ заяви: В България има примери за това, че когато е на лице едно добро сътрудничество на политическо ниво заедно с администрацията, социалните услуги, които се предоставят в съответната община са изключително добри. Това са факти в много общини в страната.
Цялото интервю чуйте от звуковия файл.
