Оздравяването на БДЖ беше обсъдено на второто заседание на Обществения съвет към Министерството на транспорта, но конкретни мерки не бяха посочени. Всички участници се обединиха около мнението, че дружеството "Товарни превози" не трябва да се приватизира на всяка цена.
Близо два часа Общественият съвет обсъждаше състоянието на БДЖ. Към 31-ви март дружеството има общо 707 милиона лева задължения, а парите от приватизацията на товарните превози няма да решат проблемите на железницата, заявиха повечето от участниците в съвета.
Председателят на Асоциацията на българските железопътни превозвачи Симеон Ананиев посочи:
Винаги, когато се продава едно нещо, следва въпросът какво ще правим след това. Ако се продава само за да се вземат едни пари, това вече сме го гледали при други правителства. Най-важното е, че не трябва да се продава на всяка цена.
Според синдикатите оздравяването на БДЖ минава през спиране на приватизацията.
Петър Бунев от КНСБ и Розен Зарков от КТ "Подкрепа":
Кой би си позволил да се продаде това, което може да печели, и аз твърдя, че за 2012-а резултатът можеше да бъде положителен.
При едва приватизация на "Товарни превози" загубата ще бъде предимно и най-вече за пътнически превози. Не се знае и какви ще станат задълженията от тука натам.
Министърът на транспорта Кристиан Кръстев каза, че бил объркан от днешното заседание и не видял резултат от това, което се говори, тъй като няма никакви конкретни предложения за оздравяване на железницата.
Никой няма представа кой какво иска. Общо взето даже аз се обърках в това, което всички изразяваме като мнение. Тук се обърнахме на говорилня и според мене не че си губим времето, но можехме да го направим това време много по-ефективно за всички нас.
