Ситуацията в БДЖ е изключително тежка. Това каза икономистът Георги Ангелов в предаването "12+3". Всички действия трябва да бъдат насочени в посока, в която БДЖ да може да продължи да съществува. Може би с по-малко персонал, който да бъде по-ефективно използван, но да бъде и достатъчно стабилна, за да не изчезне въобще, допълни той.
Ако БДЖ не е финансово стабилно и не може да си плаща лихвите по кредитите, то ще остане без вагони и мотриси и всички хора ще загубят работата си. Така че, ако не се вземат мерки колкото се може по-бързо, Дружеството може да се превърне в една малка Гърция, т.е. да тръгне по спиралата на фалита, откъдето няма измъкване, обясни Ангелов.
Ако поне 1% от акциите на товарните превози бъдат приватизирани, тези средства могат да се реинвестират в компанията и по този начин да се избегнат запорите върху мотрисите и вагоните, но със сигурност без засилване на привлекателността на услугите към клиентите и от друга страна, без ограничаване на разходите няма как да се мине. Ако продължава сегашната тенденция, може би до няколко месеца БДЖ ще престане да съществува, коментира икономистът.
Колкото по-бързо се проведат реформите, толкова по-лесно ще бъде и БДЖ да спре това потъване. Отлагането за една или две години напред не променя нищо, каза още той.
Цялото интервю чуйте в звуковия файл.
