Стачката в БДЖ започва на 24 ноември. Тогава всички влакове ще спрат да се движат на от 8 до 16 часа. Железничарите ще стоят на работните си места, но няма да изпълняват задълженията си в знак на протест срещу готвените съкращения на повече от 2000 работници в сектора. Засега обаче не е ясно доккога точно ще продължат стачните действия.
Петър Бунев от КНСБ каза, че реформи в сектора са необходими, но те трябва да бъдат съгласувани със синдикатите:
Не можем да приемем това, което го предлагат. Можем да се споразумеем, ние сме се споразумяли и ще държим на тези споразумения, които сме ги постигнали. Приемливите съкращения бяха договорени и със Световната банка включително и бройката беше 2 800 човека до края на 2014 година и това го има и в самия план и това можеше да стане безболезнено, без да има такова социално напрежение. Така че нещата бяха договорени и приети дори от Световната банка. Питам аз - щом Световната банка го е приела това, тогава защо нашите не го приемат.
Ако се стигне до стачка не само пътниците няма да могат да пътуват, не само товарите няма да бъдат возени, но реално БДЖ са заплашени от фалит, каза председателят на УС на БДЖ Холдинг Владимир Владимиров.
Не само пътниците няма да могат да пътуват, не само товарите няма да бъдат возени, но се заплашва реално с фалит БДЖ и ако БДЖ фалира това ще доведе до верижни фалити. Ще фалират веднага вагоно-ремонтните заводи, от там търговските фирми, които ги снабдяват с резервни части, ще има много сериозни проблеми с всички доставчици на БДЖ.
Владимиров обясни, че целта на преструктурирането е през следващите две години компанията да няма загуби и проблеми с платежоспособността.
