В първите дни на октомври ще стане ясно има ли готовност за национална стачка в БДЖ. Това каза за "Хоризонт" Петър Бунев, председател на КНСБ в железниците. От днес сред работещите в системата е открита подписка "за" или "против" стачка.
Според Бунев, зачестилите напоследък инциденти с пътнически влакове са в резултат от преексплоатирането на локомотивите и вагоните:
Няма стар локомотив, има неподдържан локомотив и неремонтиран, а причината е точно тази - липсата на ремонти и правилната поддръжка. Мога да го покажа и с факти - локомотивите с какъв препробег се движат по нашата мрежа. Това е причината, защото един локомотив трябва да се движи двеста хиляди километра, да мине на ремонт, вагоните също вече от 530, в момента се движат 310 - 315 вагона. Тези вагони сега ще почнат и на тях да им удължават ревизиите, както и на локомотивите и има локомотиви с препробег повече от 60-70 процента.
Заместник-министърът на транспорта Камен Кичев смята, че и жегата е сред причините за подпалените вагони. Той обеща проверка защо влаковете закъсняват:
При тези жеги и тази възраст на подвижния състав не е невероятно нещо да се случи. Една част от оптимизацията, от реформата, която провеждаме в дружеството е абсолютно освобождаване от неоперативни стари активи. Даже за догодина са заложени повече средства за капиталовите трансфери, за да купуваме нов подвижен състав, което направихме и миналата година. Лично ще се ангажирам с това и ще изискам тази справка по отношение на точността и как е изминал последния месец и колко забави имаме.
По публикацията работи: БНР
Последвайте ни и в
Google News Showcase, за да научите най-важното от деня!
