Пандемията удари тежко автосервизите

Освен криза в туристическия бранш, пандемията доведе и до трудности в работата  в сектора на автомобилния бранш, в частност на автосервизите. Въпреки, че някак си не се вдига шум покрай бранша, е факт, че около 15% от сервизите през изминалата година са били принудени да затворят врати.

И докато ресторантите и туристическият бранш са на изчакване, но не затварят при автосервизите се предприема затваряне или отиване към сивия сектор. Към момента единственото спасение за сервиз да оцелее е да обслужва фирмени автомобили на производството разказва автомонтьорът Валентин Пенев.

От тук идва и спада на работа. Когато няма употреба на автомобила, няма повреди по тях и износване на нормалните компоненти. Същевременно Автомобилният парк в България е стар и в тази ситуация, когато не успяват хората да си поддържат колите, може да се стигне и до повече катастрофи. Добре е след продължителен престой на неизползване автомобилът да бъде прегледан преди да тръгне отново по пътищата казва Валентин Пенев.

Не са много сервизите, възползвали се от мярката 60 на 40. Повечето сервизи търсят варианти, като вземат кредит от банка или оперират със спестени средства и гледат как да закрепят положението. Друг проблем е и липсата на информираност към какви помощи могат да се обърнат сервизите, казва Пенев и допълни:

"В този бранш няма голям интерес. В страната продължава тенденцията хората да търсят препитание в чужбина."

Действието и грижата за клиента трябва да бъдат определящи в този бизнес. Качествените и адекватни услуги са предпочитани от клиентите винаги. Но особено по време на криза, когато отделят от бюджета си само за най-необходимите разходи, е важно да получават именно това.