Александър Богоявленски: България разполагаше с два медицински хеликоптера, оперирани от частна компания

Две обществени поръчки за медицински хеликоптери се провалиха. В ход са нови, при които има козметични промени в техническите параметри. Служебният министър на транспорта Христо Алексиев смята, че създадената от Кирил Петков държавна фирма „Хелимед Сървисис“ е излишна и предлага да се прехвърли дейността й към Държавния авиационен оператор, който беше познат под наименованието Авиоотряд 28.

• Авиоотряд 28 ще поеме оказването на спешна помощ по въздуха

Предложението ще се обсъжда до 23 януари от МС, обясни пред БНР Златко Златев от Държавния авиационен оператор.

Днес приключва обществената поръчка за наем на медицински хеликоптер, а утре трябва да станат ясни имената на кандидатите.

„Ако не се явят такива, процедурата може да се проведе отново от Държавния авиационен оператор, но това ще отнеме още няколко месеца. Сега ще трябва да разчитаме само на процедурата, която се провежда в Министерството на здравеопазването. То е бенефициент по Плана за възстановяване и определя типа вертолети, които трябва да бъдат закупени“, посочи Златев в предаването „Хоризонт до обед“.

• Виктор Иванов: Четири министерства си прехвърлят темата за медицинските хеликоптери като горещ картоф

„Хелимед Сървисис“ разполага с два екипа или с 4 пилоти, посочи той.

„При нас има още 5, притежаващи лиценз за управление на вертолети. Другите са в частни фирми. С два екипа няма как да се създаде служба. Трябва да се разшири обхвата на дейността и да се включат повече. Ако се прехвърли към нас, имаме идея да започне подготовка и на бивши военни пилоти, както и на новоназначени, които да започнат от нулата да се подготвят. Необходими са поне 36 за цялата страна. Нашите техници също ще се обучат. Ще бъдат назначени още хора“

По този начин може да се излезе от клишето, че Държавния авиационен оператор е създаден единствено за хората на властта, заяви Златев.

Той не изключи възможността до края на годината да имаме първия медицински хеликоптер.

Журналистът Александър Богоявленски определи ситуацията с придобиване на медицински хеликоптери като абсурдна.

„Това нещо продължава вече 20 години. Има размиване на компетенции на всички нива, което винаги води до провал. Не виждам как Министерството на здравеопазването може да си избере само хеликоптер“.

• Какво се случва с процедурата по закупуване на медицински хеликоптери?

Той обясни какво точно представляват т.нар. въздушни линейки.

„Хеликоптери, които имат на борда си оборудване, сходно с това на стандартните линейки. Тяхната идея е да достигат бързо до място, където има пострадали лица и да ги транспортират до лечебно заведение. То обаче трябва да има хеликоптерна площадка, а такива у нас са малко. Говорим за изграждане почти от нулата на такава система. Тя трябва да разполага и с 6 площадки, на които да бъдат базирани хеликоптерите в страната“.

• Красимир Стоянов: Медицински хеликоптери няма да бъдат доставени следващата година

България разполагаше с минимум два такива хеликоптера в определен период от време, посочи Богоявленски.

„Те бяха оперирани от частен оператор - „Хели еър"- компания, която се бореше повече от десетилетие в България да бъде изградена такава система. Накрая се отказа и двата хеликоптера бяха продадени. Затова сега сме в изходно положение“.

Хеликоптерите, предназначени за спасителни акции, са от друг тип, посочи още той.

„Придобиването им би трябвало да върви паралелно“.

Богоявленски изтъква също проблема с липсата на екипажи, както и този с разпределянето на компетенции.