От 2035-та година се спира производството на автомобили с двигатели с вътрешно горене

публикувано на 07.11.22 в 13:43

Снимка: ЕПА/БГНЕС

Репортаж на Ангелина Пискова в предаването ''Хора, пътища, автомобили''

Update Required To play the media you will need to either update your browser to a recent version or update your Flash plugin.

В България ще бъдат разкрити между 50 и 80 хиляди нови високотехнологични и високоплатени работни места в резултат на споразумението между Европейския парламент и страните-членки, с което се слага край на производството на автомобили с двигатели с вътрешно горене от 2035-та година. Това казва в интервю за "Хоризонт" евродепутатът от Прогресивния алианс на социалистите и демократите Петър Витанов. Той е и член на комисията по околна среда и обществено здраве, както и пряко ангажиран с изготвянето на регламента.
Това е първото споразумение по текст от европейския пакет за климата "Готови за цел 55", с който се цели намаляване с поне 55 на сто до 2030 година на емисиите парникови газове в ЕС. Преговарящите се споразумяха да "започнат подготовката на законово предложение през 2025 година, за да създадат Фонд за справедлив преход за автомобилния сектор", заяви председателят на комисията по околна среда в Европарламента Паскал Канфен, който определи решението като "историческо за климата". Според Асоциацията на европейските автомобилостроители в автомобилния сектор са заети над 13 милиона европейци.

Последствията от това решение са икономически, социални и екологични, казва евродепутатът Петър Витанов:

"Една Германия предвижда да бъдат съкратени около 500 хиляди работни места от това, че няма да се произвеждат автомобили с двигатели с вътрешно горене. Затова Германия ще компенсира загубите с нови работни места, свързани с производството на нови компоненти и на електрически автомобили".

Как ще се отрази решението върху България?

"За страни като България чисто икономически няма да настъпят щети. Ние не произвеждаме автомобили и затова по данни на автомобилния клъстер преминаването към електрически автомобили би дало възможност за разкриване на между 50 и 80 високоплатени работни места".

Как вижда ползите за страната ни Витанов:

"Макар че ние не произвеждаме автомобили, а произвеждаме много части, компоненти, свързани с двигатели с вътрешно горене, много софтуер за електрическите автомобили и когато производствените обеми се увеличат, се предполага, че ще има нужда от нови работни места".

В социален план е същото, смята евродепутатът:

"В социален план колкото по-бързо се създаде пазар за електрически автомобили, толкова по-бързо неговата масовост ще доведе до понижаване на цените на тези автомобили и до създаване на пазар за втора употреба за тези автомобили. В крайна сметка и до по-достъпни цени за хора с ниски доходи, каквито са българите".

Европейското законодателство предвижда изграждането на места, на които тези коли ще могат да се зареждат. От екологична гледна точка България също печели много, казва Витанов.

Решението не слага край на употребата на коли с двигатели с вътрешно горене и след 2035-та година, уверява евродепутатът:

Повече можете да чуете в звуковия файл.

По публикацията работи: Радостина Билярска