Την Κυριακή 22 Οκτωβρίου, ολοκληρώνεται το Σαλόνι αυτοκινήτου της Σόφιας, που πραγματοποιείται εδώ και 25 χρόνια. Στη φετινή εκδήλωση 40 γνωστές μάρκες παρουσίασαν περισσότερα από 300 μοντέλα με πάμπολλες τεχνολογικές καινοτομίες. Για πρώτη φορά οι επισκέπτες είχαν τη δυνατότητα να δοκιμάσουν μέρος των εκθεμάτων και το ενδιαφέρον για το σαλόνι ήταν εξαιρετικά μεγάλο.

Ας δούμε, όμως, ποια είναι η κατάσταση που επικρατεί στη αγορά της Βουλγαρίας και τις επιθυμητές προοπτικές για την αύξησή της. Με μια πρώτη ματιά, οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων, στο διάστημα του πρώτου οκταμήνου του τρέχοντος έτους, η αγορά αυτοκινήτου στη Βουλγαρία είναι από τις πιο αναπτυσσόμενες στην Ευρώπη, με αύξηση 18,1% και καλές προοπτικές για το υπόλοιπο του έτους και μάλιστα στο φόντο της πτώσης, κατά μέσο όρο της τάξης του 2%, στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Τα δεδομένα αυτά θα ήταν πραγματικά εντυπωσιακά, αν η αύξηση του 18,1% δεν ισούταν με 2.542 αυτοκίνητα, και αν ο συνολικός αριθμός των νέων αυτοκινήτων που πουλήθηκαν, δεν ήταν μόνο 18.709. Ο μικρός αριθμός των νέων αυτοκινήτων που αγοράζονται δεν οφείλεται στην έλλειψη ενδιαφέροντος αλλά στη χαμηλή αγοραστική δυνατότητα, μια και οι τιμές των αυτοκινήτων του Σαλονιού κυμαίνονται στα 12.469 έως 23.665 ευρώ, ποσό δυσεύρετο για τον μέσο αγοραστή.

Την ώρα που πραγματοποιούταν το Σαλόνι Αυτοκινήτου στη Σόφια, στη Ρουμανία, έφτασε η είδηση ότιη Ρουμανία θα εφαρμόσει ένα νέο οικολογικό πρόγραμμα, με στόχο να ενθαρρύνει την αγορά νέων αυτοκινήτων και την απόσυρση των παλαιών. Οι ρουμάνοι πολίτες που επιθυμούν να αλλάξουν τα αυτοκίνητά τους, ηλικίας μεγαλύτερης των οκτώ ετών, θα επιδοτηθούν με το ποσό των 1.400 ευρώ. Για την αγορά ηλεκτροκίνητου οχήματος η επιδότηση θα ανέρχεται στο ποσό των 10.000 ευρώ και για την αγορά υβριδικού στο ποσό των 1.000 ευρώ.

Από τη στιγμή που ένα γειτονικό κράτος, με σχετικά παρόμοιες οικονομικές και κοινωνικές συνθήκες, μπορεί να εφαρμόσει μια παρόμοια πολιτική, κάτι τέτοιο θα ήταν δυνατό και στη Βουλγαρία. Αλλά στη Βουλγαρία οι ιδέες, σε αυτό το θέμα, είναι πολύ διαφορετικές. Τον Απρίλιο, με κυβερνητικό διάταγμα, ο οικολογικός φόρος των νέων αυτοκινήτων μειώθηκε κατά 5% για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατά 30%, ενώ για τα παλιά αυτοκίνητα αυξήθηκε.

Τον Ιούνιο ο υπουργός Περιβάλλοντος Νένο Ντίμοφ πρότεινε τη λήψη μέτρων με στόχο να καταστεί ασύμφορη η εισαγωγή των παλιών αυτοκινήτων. Τα μέτρα αυτά θα πρέπει να στοχεύουν στους πωλητές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων και όχι τους καταναλωτές. Κρίνοντας από τα αποτελέσματα αυτών των μέτρων και ιδεών, σημαντική αλλαγή στην αγορά του αυτοκινήτου δεν έχει πραγματοποιηθεί και η αγορά νέων αυτοκινήτων παραμένει σε χαμηλά επίπεδα. Τα γεγονότα επιβάλουν την αναγκαιότητα χάραξης μιας νέας και πιο αποτελεσματικής πολιτικής.

Μετάφραση: Σταύρος Βανιώτης