Η βουλγαρική εταιρεία αυτοκινήτων Litex Motors άρχισε διαδικασία αφερεγγυότητας, με άλλα λόγια – πτώχευσε. Ιδιοκτήτης αυτής της εταιρείας, η οποία έπρεπε να συναρμολογεί σε εργοστάσιο στη Βουλγαρία αυτοκίνητα της κινέζικης Great Wall (Μέγα τείχος) και να τα πουλά στη χώρα και την Ευρώπη, ήταν η βουλγαρική εταιρεία Litex με τη συμμετοχή μίας από τις μεγαλύτερες κινέζικες εταιρείες αυτοκινήτων. Πέντε περίπου χρόνια μετά την ίδρυσή της, η εταιρεία ύψωσε την λευκή σημαία της ήττας.

Πώς κατάντησε εδώ και γιατί απέτυχε η τέταρτη προσπάθεια για τη συναρμολόγηση αυτοκινήτων στη Βουλγαρία; Στη συγκεκριμένη περίπτωση γίνεται λόγος για τη συνεργασία μεταξύ Κινέζων με καλό όνομα και του αμφιλεγόμενου βουλγάρου επιχειρηματία Γκρίσα Γκάντσεφ, ενός από τους καπιταλιστικούς ήρωες της βουλγαρικής μετάβασης προς την ελεύθερη οικονομία της αγοράς. Ο Γκάντσεφ είναι ένας από τους λίγους βετεράνους αυτής της μετάβασης, που είναι εν ζωή. Πώς και γιατί οι Κινέζοι διάλεξαν για εταίρο τέτοιο άνθρωπο δεν είναι σαφές, είναι σαφές, όμως, ότι ο Γκάντσεφ είχε την υποστήριξη της Εταιρικής Εμπορικής Τράπεζας, η οποία πτώχευσε μετά από μεγάλο σκάνδαλο και κόστισε στο κράτος μας 2 δισ. ευρώ και της οποίας ο ιδιοκτήτης Τσβετάν Βασίλεφ μέχρι και σήμερα κρύβεται από τις βουλγαρικές αρχές στη Σερβία.

Πέρα από το ότι βρήκε ακατάλληλους εταίρους, η Great Wall φαίνεται, πώς δεν έκανε καλά τον λογαριασμό της. Να μεταφέρεις από την Κίνα μέχρι τη Βουλγαρία εξαρτήματα αυτοκινήτου, για να συναρμολογείς αυτοκίνητα, είναι κάτι ακριβό, αν και τα κινέζικα αυτοκίνητα πωλούνταν αρκετά φθηνά. Οι Κινέζοι δεν βασίζονταν πολύ στη βουλγαρική αγορά, η ιδέα τους ήταν μάλλον να διεισδύσουν στην ευρωπαϊκή.

Οι βουλγαρικές αρχές, που θέλουν να προσελκύσουν ξένες επενδύσεις, προσέφεραν στην εταιρεία αυτοκινήτων πολλές διευκολύνσεις και αγόρασαν αρκετά αυτοκίνητα για τις ανάγκες της δημόσιας διοίκησης. Αλλά μάταια, επειδή οι Κινέζοι έφυγαν. Η Great Wall βασιζόταν στο φθηνό εργατικό δυναμικό στη Βουλγαρία, αλλά τελικά και αυτό δε βοήθησε. Λοιπόν, παρά τα όνειρα του πρόσφατου και πιθανώς μελλοντικού πρωθυπουργού της χώρας Μπόικο Μπορίσοφ για ολόκληρο εργοστάσιο αυτοκινήτων στη Βουλγαρία, τα πράγματα δεν πάνε καλά. Αυτά τα όνειρα μάλλον δε θα πραγματοποιηθούν λόγω της κορεσμένης ευρωπαϊκής αγοράς και της μικρής εγχώριας.

Μετάφραση: Σβέτλα Τόντοροβα