Πέρα από τα προβλήματα στο σύστημα υγείας, ενέργειας, εκπαίδευσης και άλλων, έχουμε και σπουδαίο πρόβλημα στο σύστημα των εθνικών μεταφορών.

Στις αρχές του τρέχοντος έτους χωρίς ιδιαίτερες εξηγήσεις και επιχειρήματα, που να πείσουν τους οδηγούς, οι τιμές των βινιετών για κίνηση στο εθνικό και το δημοτικό οδικό δίκτυο αυξήθηκαν με ολόκληρο 48%. Οι δρόμοι της χώρας βρίσκονται σε άθλια κατάσταση, αφού σε ορισμένα σημεία είναι δύσκολο να περάσει κανείς χωρίς κίνδυνο για την ζωή του και για το αυτοκίνητό του.

Ύστερα η ιδιαίτερα ευαίσθητη για την τήρηση των κανόνων κυκλοφορίας και για τον πόλεμο στους δρόμους κοινωνία ταράχθηκε από ανακαλύψεις για το πώς η κρατική διοίκηση των μεταφορών έκλεινε τα μάτια της έναντι ορισμένου χρηματικού ποσού και έδινε διπλώματα οδηγίας σε απατεώνες. Έτσι άτομα, που δεν έχουν γνώσεις και δεξιότητες, αφήνονται να οδηγούν στους δρόμους της χώρας, απειλώντας ζωές, διαπίστωσαν θυμωμένοι πολίτες και μη κυβερνητικές οργανώσεις. Οι αρχές δήθεν ανέλαβαν λεπτομερή έλεγχο για το ποια από τα πρωτόκολλα από τις εξετάσεις οδήγησης ακριβώς πλαστογραφήθηκαν, για να ακυρωθούν τα διπλώματα. Ποια είναι τα αποτελέσματα δεν είναι γνωστό, αλλά η Αστυνομία κάθε μέρα πιάνει στους δρόμους οδηγούς χωρίς διπλώματα, που παραβιάζουν τους κανόνες κυκλοφορίας.

Κάτι παρόμοιο διαπιστώθηκε και στην πολιτική αεροπορία. Μερικές ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες και πιλότοι δεν έχουν την απαραίτητη εκπαίδευση, ούτε τα απαραίτητα έγγραφα, που να την πιστοποιούν. Όχι μόνο αυτό, αλλά και οι ίδιοι οι υπάλληλοι από τη δημόσια διοίκηση, που πρέπει να ελέγχουν τα έγγραφα των εταιρειών και των πιλότων, επίσης δεν ανταποκρίνονταν στις νομικές απαιτήσεις για αρμοδιότητα και ειδίκευση. Γρήγορα απέλυσαν τον διευθυντή αυτής της διοίκησης.

Την ίδια τύχη είχαν και ο αντιδήμαρχος της Σόφιας και ο διευθυντής των αστικών συγκοινωνιών, αφού κατηγορήθηκαν στην τηλεόραση για διαφθορά, ενώ νωρίτερα προκάλεσαν την οργή της μεγαλύτερης πόλης στη Βουλγαρία Σόφιας, με τη σκανδαλώδη απόφαση αύξησης με το απίθανο 60% της τιμής του εισιτηρίου. Μέχρι την έναρξη της ισχύος αυτής της απόφασης παραμένει ένας μήνας και πολλοί ελπίζουν, ότι θα επανεξεταστεί, αφού απομακρύνθηκαν οι κύριοι ιδεολόγοι της.

Οι βούλγαροι νταλικέρηδες, που ζημιώθηκαν σοβαρά από τον δύο μηνών αποκλεισμό των συνόρων μεταξύ Βουλγαρίας και Ελλάδας τον χειμώνα από πλευράς των ελλήνων αγροτών, αποφάσισαν να ανταποδώσουν στους Έλληνες, κλείνοντας τα σύνορα γύρω από το Πάσχα και διακόπτοντας με τον τρόπο αυτό τη ροή ελλήνων και βούλγαρων τουριστών στις δύο κατευθύνσεις. Οι τουριστικές επιχειρήσεις φοβήθηκαν και υπό την πίεσή τους ο πρωθυπουργός Μπορίσοφ έπεισε τους μεταφορείς να μην κάνουν μπλόκα στα σύνορα κατά τη διάρκεια των χριστιανικών γιορτών. Έμειναν οι μεταφορές λεωφορείων, που απειλούνται από την προσεχή καθιέρωση συστήματος toll, που θεωρούν πώς θα είναι καταστροφικό ως προς τις τιμές και τα έξοδα. Με μεγάλη πορεία με τη συμμετοχή πάνω από 100 λεωφορείων στους κεντρικούς δρόμους της πρωτεύουσας οι εργαζόμενοι στον χώρο διαμαρτυρήθηκαν, κάνοντας τον υπαινιγμό, ότι αυτή είναι μόνο η αρχή, εάν δε ληφθούν μέτρα.

Σε όλες αυτές τις συμφορές των βουλγαρικών μεταφορών προστίθεται και η μόνιμη κρίση στους βουλγαρικούς σιδηροδρόμους. Τόσο πολύ συνηθίσαμε μ’ αυτήν, που κανείς δε δίνει σημασία στις σχεδόν καθημερινές ανακοινώσεις στον Τύπο για δυστυχήματα με τρένα. Δόξα τω θεώ, ότι δεν συνοδεύονται όλα τα επεισόδια από ανθρώπινα θύματα.

Τα προβλήματα στις βουλγαρικές μεταφορές έχουν πολλές αιτίες. Μια απ’ αυτές είναι, ότι, όπως φαίνεται, δεν υπάρχει δημόσιος τομέας στη χώρα, όπου να μην κρατάει τα ηνία η διαφθορά.

Μετάφραση: Σβέτλα Τόντοροβα