Οι κλιματικές αλλαγές και η οικονομική κρίση έθεσαν στην ημερήσια διάταξη της ΕΕ και της Βουλγαρίας τις μεγάλες προκλήσεις για την αυτοκινητοβιομηχανία. Μεταξύ των σημαντικότερων είναι η μείωση των βλαβερών εκπομπών του άνθρακα από τις μεταφορές με την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων.

Ο στόχος ανταποκρίνεται στο πνεύμα της στρατηγικής "Ευρώπη 2020" για έξυπνη και βιώσιμη οικονομική ανάπτυξη την επόμενη δεκαετία. Σύμφωνα με τον διευθυντή του τμήματος Οικονομικής πολιτικής του υπουργείου Οικονομίας, Ενέργειας και Τουρισμού, Γιουλιάν Νικόλοφ, η παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων είναι βασική προτεραιότητα της Βουλγαρίας για το 2011.
 
"Οι μακροπρόθεσμες προγνώσεις για το 2020 είναι αρκετά εντυπωσιακές", εξηγεί ο κ. Νικόλοφ. "Το ελάχιστο σενάριο είναι για 4 εκατομμύρια, ενώ το μέγιστο - για 12 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα στην ΕΕ, κυρίως επιβατικά. Στην αρχή η εφαρμογή μπορεί να γίνει κυρίως στις αστικές συγκοινωνίες, τα ταξί και τις ταχυμεταφορές. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και οι χώρες-μέλη της Ένωσης έχουν πολύ φιλόδοξα προγράμματα για την υποστήριξη της παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Για τον στόχο η ΕΕ έχει προορίσει 5 δις. ευρώ. Οι μεγάλες ευρωπαϊκές χώρες επίσης έχουν πολύ σοβαρή χρηματοδότηση του τομέα. Η Γαλλία, η Γερμανία και η Μεγάλη Βρετανία π.χ. προορίζουν εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ για την ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων και την κατασκευή της αντίστοιχης υποδομής".

Σύμφωνα με τον κ. Νικόλοφ η επαναστατική τεχνολογία των ηλεκτρικών οχημάτων πολύ σύντομα θα επηρεάσει την ανάπτυξη των οδικών μεταφορών και της παραγωγής αυτοκινήτων στη Βουλγαρία. Το υπουργείο Οικονομίας, Ενέργειας και Τουρισμού σκοπεύει να οργανώσει ακόμα τον Ιανουάριο του 2011 διεθνή διάσκεψη σχετικά με το θέμα με εκπροσώπους της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και των επιχειρήσεων του τομέα. Ποίες είναι οι δυνατότητες της Βουλγαρίας για παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων;
 
"Η Βουλγαρία έχει σοβαρές εμπειρίες που αποκτήθηκαν εδώ και δεκαετίες στην παραγωγή ηλεκτροκίνητων οχημάτων και αυτές οι τεχνολογικές γραμμές μπορούν να χρησιμοποιηθούν έως έναν μεγάλο βαθμό για την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων", λέει ο κ. Γιουλιάν Νικόλοφ. "Η Βουλγαρία είναι επίσης και μεγάλος παραγωγός εξοπλισμού για την παραγωγή και διανομή ηλεκτρικής ενέργειας και αυτό μπορεί να είναι εύχρηστο στην παραγωγή εγκαταστάσεων για την φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων. Επίσης επειδή στην χώρα είναι συγκριτικά μεγάλοι οι φόροι στα καύσιμα για τον απλό καταναλωτή μπορεί να αποδειχθεί πολύ πιο συμφέρουσα η χρήση ηλεκτρικών οχημάτων. Από στρατηγική άποψη εμείς δεν έχουμε πηγές πετρελαίου ή φυσικού αερίου και η ευκαιρία να ταξιδεύουμε με ρεύμα θα μας δώσει αρκετά μεγαλύτερη ενεργειακή ανεξαρτησία".

Στη Βουλγαρία προς το παρόν είναι δηλωμένα 3 σχέδια για την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων. Αναμένεται η παραγωγή των πρώτων ηλεκτρικών οχημάτων να αρχίσει τον Μάρτιο-Απρίλιο του 2011. Τα σχέδια θα πραγματοποιηθούν σε τρεις πόλεις - στις Στάρα Ζαγκόρα και Πλόβντιφ, και στο Λόβετς, βορειοκεντρικής Βουλγαρίας.

"Σύμφωνα με τη μελέτη στη Στάρα Ζαγκόρα ήδη επιλέχθηκε εργοτάξιο", εξηγεί ο κ. Νικόλοφ. "Περιλαμβάνει 42 χιλ.τ.μ. παραγωγικές εκτάσεις, από τις οποίες 12 χιλ.τ.μ. είναι καλυμμένες. Οι προθέσεις του επενδυτή είναι να παράγει από 5 χιλιάδες ηλεκτρικά οχήματα ετησίως. Το δεύτερο σχέδιο προβλέπει την παραγωγή ηλεκτρικών λεωφορείων. Το σχέδιο αυτό θα πραγματοποιηθεί στο Πλόβντιφ από έναν από τους βασικούς παραγωγούς ηλεκτροκίνητων και μηχανοκίνητων οχημάτων. Όσον αφορά το τρίτο σχέδιο ήδη γίνεται η κατασκευή του εργοστασίου στο Λόβετς. Θα παράγονται τόσο ηλεκτρικά οχήματα, όσο και συμβατικά αυτοκίνητα με κινέζικες τεχνολογίες. Αναμένουμε το 2011 να είναι ένα πολύ σημαντικό έτος για τη παραγωγή αυτοκινήτων και πιο συγκεκριμένα για την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων στη Βουλγαρία".

Σύμφωνα με τον κ. Νικόλοφ για την διευκόλυνση της καθιέρωσης των ηλεκτρικών οχημάτων στη χώρα πολύ σημαντικές είναι οι προσπάθειες της ΕΕ για την τυποποίηση του εξοπλισμού της φόρτισης τους: "Σημαντικό είναι να επωφεληθούμε των υπαρχόντων δυνατοτήτων χρηματοδότησης από τα ευρωπαϊκά προγράμματα", λέει ο κ. Νικόλοφ. "Σε εθνικό επίπεδο επίσης υπάρχουν δυνατότητες για την χρηματοδότηση της παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων και κατασκευής της υποδομής για την φόρτισή τους. Π.χ. στο ταμείο του Πυρηνικού Σταθμού Κοζλοντούι προβλέπονται 100 εκ. ευρώ για ενεργειακή αποτελεσματικότητα και μέρος του ποσού μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για τον σκοπό αυτό".

Μετάφραση: Σοφία Μπόντσεβα