Εξετάζονται οι δυνατότητες αύξησης των ενδεχόμενων οφελών από το πετρελαιαγωγό Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολης

δημοσίευση: 10/13/09 3:52 PM

"Δεν υπάρχουν πολλές αιτίες το σχέδιο κατασκευής του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολης να μην προχωρήσει", δήλωσε ο υπουργός Οικονομίας και Ενέργειάς Τράιτσο Τράικοφ μετά από συνάντηση με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Διεθνούς Σχεδιαστικής Εταιρείας Trans - Balkan Pipeline.

Στον αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη μέτοχοι με μερίδια 24,5% είναι η Βουλγαρία και η Ελλάδα, ενώ η Ρωσία είναι πλειοψηφικός μέτοχος με μερίδιο 51%. Σύμφωνα με τις τελευταίες εκτιμήσεις το κόστος του πετρελαιαγωγού θα είναι ενάμισι δισεκατομμύριο ευρώ.

Η κατασκευή του πετρελαιαγωγού που αναμένεται να ελαφρύνει τη διέλευση δια του Βοσπόρου, ήταν ένα από τα πιο αμφισβητούμενα σχέδια της Βουλγαρίας με τη Ρωσία, που υπέγραψε η πρώην κυβέρνηση. Η θέση της κυβέρνησης του πρωθυπουργού Μπόικο Μπορίσοφ, ότι ανεξάρτητα από ορισμένες επιφυλάξεις, η κατασκευή του πετρελαιαγωγού θα συνεχιστεί δεν αποτελεί έκπληξη. Το σχέδιο πάγωσε, για να εξεταστεί η οικονομική σκοπιμότητά του.

Στο υπόμνημα του σχεδίου μεταξύ της Βουλγαρίας, Ρωσίας και Ελλάδας, προβλέπεται η ρωσική πλευρά να εξασφαλίσει τη λειτουργία του αγωγού και την πρώτη ύλη. Ο αγωγός θα μεταφέρει 35 εκατομμύρια τόνους πετρέλαιο ετησίως από το ρωσικό λιμάνι Νοβοροσίσκ δια βουλγαρικού εδάφους ως το ελληνικό λιμάνι της Αλεξανδρούπολης. Από τα τέλη διαμετακόμισης η Βουλγαρία θα κερδίζει 35 εκατομμύρια δολάρια σε ετήσια βάση ή από ένα δολάριο ανά τόνο.

"Όλοι οι ενδεχόμενοι κίνδυνοι αγοράς θα καλυφθούν από τους προμηθευτείς, και όχι από το κράτος", υπογράμμισε ο υπουργός Τράικοφ, διευκρινίζοντας ότι το ρωσικό κονσόρτσιουμ, που είναι πλειοψηφικός μέτοχος στο σχέδιο, έδωσε εγγυήσεις για την αποδοτικότητά του. Η Βουλγαρία σκέφτεται πώς να αυξήσει τα ενδεχόμενα οφέλη από το σχέδιο για την κατασκευή του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολης και μια από τις ιδέες είναι να εξασφαλιστεί συμμετοχή βουλγάρικων επιχειρήσεων στη μεταφορά πετρελαίου από το Νοβοροσίσκ ως το Μπουργκάς, είπε πριν από καιρό ο υπουργός Τράικοφ. Ο ίδιος έδειξε κατηγορηματικά τη δυσαρέσκεια της Βουλγαρίας από τις τιμές διαμετακόμισης και τα τέλη για τη μεταφορά των πρώτων υλών από το έδαφός της.

Όσον αφορά την ασφάλεια, ο Αλεξάντερ Ταρακάνοφ, γενικός διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Trans - Balkan Pipeline , δήλωσε ότι θα ληφθούν τα πιο σύγχρονα και μοντέρνα μέτρα. Ένας από τους όρους, που αφορούν την προστασία του περιβάλλοντος και τους κοινωνικούς παράγοντες είναι το σχέδιο να γίνει αποδεκτό από την κοινωνία. Η κατασκευή του αγωγού στο Μπουργκάς προκάλεσε την αρνητική αντίδραση των πολιτών.

"Αυτές οι διαθέσεις και αντιδράσεις είναι ο κύριος λόγος για τον οποίον εξετάζουμε τόσο προσεκτικά το σχέδιο", σχολιάζει ο υπουργός Τράικοφ. "Είναι σαφές, ότι με τον πιο κατάλληλο τρόπο η κοινή γνώμη πρέπει να ενημερωθεί και να συμμετέχει δραστήρια στην υλοποίηση του σχεδίου".

Σύμφωνα με τα στοιχεία, που παραχωρήθηκαν από την εταιρεία Trans - Balkan Pipeline , σε 1000 παρόμοιες εγκαταστάσεις, που λειτουργούν στον κόσμο, μέχρι τώρα δεν υπάρχουν σοβαρά επεισόδια, που να έχουν βλαβερές επιπτώσεις για τη φύση. Η κατασκευή του πετρελαιαγωγού πρέπει να αρχίσει το 2011, και η θέση του σε λειτουργία να γίνει το 2013.

Μετάφραση: Ντενίτσα Σοκόλοβα

По публикацията работи: Τάνια Χαριζάνοβα

Последвайте ни и в Google News Showcase, за да научите най-важното от деня!

Διαδώστε

Εξετάζονται οι δυνατότητες αύξησης των ενδεχόμενων οφελών από το πετρελαιαγωγό Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολης

Περισσότερα στην κατηγορία

Από το Ινστιτούτο Οικονομίας της Αγοράς καλούν για έλλειμμα του προϋπολογισμού κάτω από 3%

Το ασταθές οικονομικό περιβάλλον επιδεινώνει το επιχειρηματικό κλίμα

Ο πληθωρισμός οδηγεί σε υψηλότερο τζίρο και αναζήτηση νέων χαρτονομισμάτων 100 και 50 λέβα