Изпращането на SMS по време на шофиране увеличава риска от катастрофа 23 пъти

„Използването на телефон по време на управление на моторно превозно средство увеличава риска от пътен инцидент четири пъти, а изпращането на текстови съобщения – около 23 пъти.“ За това предупреди началникът на „Пътна полиция“ в Областната дирекция на МВР в Бургас главен инспектор Пламен Николов и допълни, че докато ползва телефон, времето за реакция на водача е 50% по-дълго, отколкото ако концентрацията му не е нарушена.

Гл. инспектор Николов изнесе данните на днешен брифинг, посветен на пътния травматизъм през изминалата седмица, когато катастрофите са били 8 с десетима получили леки или средни телесни повреди. Двама от тях са шофирали, четирима са били пешеходци и още толкова са били пътниците. 7 от катастрофите са станали в населени места, а осмата е по третокласен път от републиканската мрежа. В сравнение със същия период на 2023 г. катастрофите са с една по-малко, но със същия брой пострадали.

От своя страна, контролните органи на движението по пътищата са съставили 420 акта за същия период. Фишовете са 2 478, 110 от които са електронни за шофиране с превишена скорост. Актовете за водачи, шофиращи под влиянието на алкохол, са 10, а за употребили наркотици – шест. Връчените електронни фишове са 191, връчените наказателни постановления – 68.

Пешеходците, велосипедистите и мотористите са най-уязвимите на пътното платно, а с увеличаване на скоростта на автомобилите нараства и рискът от пътен инцидент и тежестта от него, посочи гл. инсп. Николов.

„Пешеходец, ударен от кола, която се движи с 65 км/ч, е изложен на над 4 пъти по-голяма опасност от смърт, отколкото ако скоростта е 50 км/ч. За всеки един процент увеличение на средната скорост рискът от фатален изход се увеличава с 4%“, даде пример той и напомни, че шофирането след употреба на алкохол и наркотици увеличава значително риска.

Велосипедистите и мотористите могат да намалят опасността, ако сложат предпазна каска – увери началникът на „Пътна полиция“. Данните сочат, че носенето на каска може да намали риска от смърт с 42%, а от тежки травми – със 70%. Поставянето на обезопасителен колан също намалява риска от нараняване и смъртни случаи сред пътниците - на предните седалки с 45% до 50%, а на задните – от 25 до 75%. Поставянето на малкото дете в обезопасителна седалка би могло да намали риска то да загине при катастрофа с поне 60%, особено когато става въпрос за деца под 4 години – подчерта Николов.

По наблюдения на пътните полицаи рисковете, „които всички подценяват – и водачи, и пешеходци“ – са: пресичане на необезопасени за това места или на червен светофар; разсейване с телефона на пешеходна пътека, както от пешеходците, така и по време на шофиране; придвижване пеша с тъмни дрехи, особено нощем, при мъгла или при дъжд; слушането на музика със слушалки по време на пресичане на пешеходна пътека или платното за движение; играта на улицата или изскачане на нея за прибиране на топка или играчка; управлението на велосипед, мотоциклет без каска; непоставяне на колан от водач или пътник и на обезопасителна система за деца, разсейване на водача от пътник; употреба на алкохол или наркотици или техни аналози; компромис с техническата изправност на автомобила, както и всяка форма на агресия спрямо други водачи или пешеходци.